2024年以來,,純電輕卡銷量“一騎絕塵”,,以高歌猛進(jìn)之勢,,領(lǐng)跑領(lǐng)漲新能源商用車市場,。據(jù)第一商用車網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,,2024年1-9月,,新能源輕卡累計實銷6.16萬輛,同比累計增長123%,,其爆發(fā)態(tài)勢,,一方面源于部分城市燃油輕卡限行政策縮緊,另一方面則基于城配,、跨城運輸業(yè)務(wù)的復(fù)蘇崛起,。隨著2024年雙十一“好戲開場”,貨運市場更是欣欣向榮,。
經(jīng)濟(jì)效益超高,,城配物流明星
市場猛漲,誰的經(jīng)濟(jì)效益高,,誰就更得用戶“芳心”,。東風(fēng)e星EV350作為城配物流運輸經(jīng)典車型,多適用于商超,、快遞,、綠通等配送場景,從經(jīng)濟(jì)角度來講,,東風(fēng)e星EV350的優(yōu)勢一覽無余,。相較于傳統(tǒng)燃油輕卡,4米2輕卡百公里油耗通常在13—16升左右,, 按每升7元計算,,百公里油費約90—110元;而東風(fēng)e星EV350使用成本顯著低于油車,以平均每度電0.7元計算,,假設(shè)行駛300公里,,充96度電,則百公里能耗成本約為23元,,遠(yuǎn)低于燃油輕卡,。跑得越久越劃算,東風(fēng)e星EV350也算是“長期主義”用車模范了,。
而相較于同類型電動輕卡而言,,東風(fēng)e星EV350整車具有能量回收機制,節(jié)能省電一步到位,,并且貨廂空間可達(dá)18.5立方米,,在同級別車型容積中非常有優(yōu)勢,冰箱,、彩電,、沙發(fā)等大件貨物輕松拉,,拓寬賺錢新財路;單趟拉更多的貨,減少往返裝貨時間,,別人需要裝兩次的貨,它一次就拉完了,,既省時又省錢,,經(jīng)濟(jì)效益飛速提升。
續(xù)航里程夠長,,服務(wù)半徑擴(kuò)大
而就當(dāng)前行情來看,,2024年輕卡銷量大幅增長,其中大電量輕卡增長速度尤為明顯,,這也為市場釋放了一個信號:百度電的長續(xù)航純電輕卡正成為市場“香餑餑”,。東風(fēng)e星EV350可搭載100.46度三代寧德電池包,全面契合熱門市場運輸需求,。畢竟在激烈競爭下,,城配、商超等多場景均出現(xiàn)了車多單少,、小卡搶活的現(xiàn)象,,但花卉運輸、鮮果水產(chǎn)等運距相對長,、載重要求高的運輸場景則有一定的行業(yè)壁壘,,而這正是東風(fēng)e星EV350“大展身手”的好時機。
拓展藍(lán)海市場需要的是超強續(xù)航能力,,搭載寧德時代100.46度電池的升級版東風(fēng)e星EV350等速續(xù)航里程可達(dá)470Km,。以武漢市為例,它可輕松繞武漢三環(huán)跑一圈,,并涉足新洲,、黃陂等遠(yuǎn)城區(qū),實現(xiàn)城郊菜地到城市餐桌的一站式,、長距離運輸,。跑完一單后趁休息時充電,標(biāo)配快充可實現(xiàn)一個多小時滿電出發(fā),,無縫銜接下一單運輸,,同時,在夜間電價相對較低的時候也可以選擇慢充補電,,分分鐘省成本,,這“潑天的富貴”它不接誰接!
從使用成本到續(xù)航里程,從可靠軍工品質(zhì)到核心三電售后服務(wù)保障,,東風(fēng)e星EV350可謂是“全能戰(zhàn)士”,,全方位洞察用戶的心,。它在滿足了續(xù)航、經(jīng)濟(jì)性等剛需的同時,,還兼顧時尚與實用優(yōu)勢,,外觀科技風(fēng)十足,設(shè)計大膽前衛(wèi),,盡顯高端輕卡范;充裕的儲物空間,,以及電動中控鎖、電動車窗,、倒車?yán)走_(dá)等標(biāo)配,,無一不令人心動。
能趕上純電輕卡市場這波“順風(fēng)局”,,靠的是東風(fēng)e星EV350自身強大的實力和滿載信賴的初心,。強者從不抱怨環(huán)境,而是通過不斷提升自我,,去尋找環(huán)境的出路,,東風(fēng)e星EV350不斷拓展能力邊界,充分適應(yīng)市場需求,,與每一位奮斗中的輕卡用戶一起,,合力奏響新時代奮斗致富的時代強音。