2019-11-29 來源： 作者：葛立特
重慶地處中國西南盆地,，人們初到此地都會(huì)被依山而建的林立高樓所吸引,。這里丘陵遍布,，山間霧氣繚繞，景色宜人,。而對(duì)于從事物流運(yùn)輸?shù)目ㄜ囁緳C(jī)們來說，這里獨(dú)特的地形地貌給他們帶來的只有無數(shù)次危險(xiǎn)與疲憊,。
山脈,、丘陵、江水構(gòu)成了一片復(fù)雜多樣的地貌特征,，修建于重慶境內(nèi)的高速路屬于山區(qū)高速,，大量的上下坡路段，加上角度偏大的彎道,，讓卡車司機(jī)們在駕車途中需要嚴(yán)格把控好車速,，不然危險(xiǎn)隨時(shí)都會(huì)降臨。
朱師傅,，1999年從事物流運(yùn)輸行業(yè)至今足有20個(gè)年頭,，現(xiàn)在主要跑江蘇南通到重慶的家紡運(yùn)輸線路?！斑^了宜昌就開始走山區(qū)高速了,，以前走這段路很擔(dān)心，山區(qū)高速下坡多,，彎道多,，總擔(dān)心剎車失靈?！闭f到之前的駕駛經(jīng)歷,，朱師傅印象相當(dāng)深刻。對(duì)于所有卡車司機(jī)來說,，山區(qū)高速一直是交通事故的高危區(qū)域,。滿載貨物的卡車在長下坡路段或過彎時(shí)需要控制好車速，如果操作不當(dāng)，頻繁剎車減速,，就會(huì)導(dǎo)致剎車系統(tǒng)過熱失效,。一年前的蘭州特大交通事故慘劇，就是因此造成的,。商用汽車新聞傳媒記者跟隨朱師傅從南通到重慶,，在山區(qū)路段碰上不少冒著熱氣進(jìn)服務(wù)區(qū)的貨車?！澳鞘莿x車片太熱,，淋水降溫導(dǎo)致的水蒸氣，我之前也這么搞,，現(xiàn)在換了新車,，配了法士特液緩（液力緩速器），走山區(qū)高速輕松多了,?！敝鞄煾得鎸?duì)我的詢問解釋道。
在山區(qū)高速上,，朱師傅駕駛著陜汽德龍X5000開的相當(dāng)暢快：“你看,，液緩的控制就在這里，我撥動(dòng)它就可以設(shè)置車速了,，設(shè)定60時(shí)速就是跑60,，設(shè)定80時(shí)速就80，這一路下坡我基本上用不著剎車,?！敝鞄煾递p輕撥動(dòng)方向盤右下方的擋把便實(shí)現(xiàn)了液力緩速器對(duì)于車速的設(shè)定。記者在車上,，感覺到明顯的阻力持續(xù)的作用于車速,，而非踩剎車那種一次性的減速。朱師傅駕駛的德龍X5000滿載48噸,，在下坡路段產(chǎn)生的慣性巨大,，單靠排氣制動(dòng)，很難達(dá)到理想的減速效果,，頻繁剎車制動(dòng)又會(huì)有過熱失效的危險(xiǎn),，而法士特液力緩速器的應(yīng)用極大地提高了行車安全指數(shù)?！耙郧暗睦宪嚊]液緩,，這十幾公里的下坡路，我不敢開快了,，生怕剎不住車,。還要擔(dān)心淋水器水量,，現(xiàn)在我80公里時(shí)速下坡也不怕，時(shí)間上比以前快了,，省事了還沒那么累,。”說到液力緩速器帶來的作用,，朱師傅連連稱贊,。“換了新車后,，我這一趟比之前快了4個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在不像之前那么著急,，路上吃飯休息的時(shí)間可以長些,。”
這一路,，每次進(jìn)入服務(wù)區(qū)休息,，總會(huì)有同行上前觀摩一番朱師傅的新車，大家都會(huì)問“有液緩嗎,？”看來液力緩速器當(dāng)下已經(jīng)成為不少卡車司機(jī)關(guān)注的重要配置,。雖說關(guān)注度有了，但這一路根據(jù)記者的實(shí)際觀察,，路面上大部分貨車仍沒有配備液力緩速器,，采用的依舊是老式的剎車淋水裝置。相比較配備液緩的車型,，這些貨車司機(jī)面對(duì)動(dòng)輒數(shù)十公里的長下坡路段以及隨時(shí)出現(xiàn)的大角度彎道時(shí)可就要捏把汗了,。造成這個(gè)局面的原因，記者認(rèn)為主要在于用戶認(rèn)知與價(jià)格兩方面,。
首先,，很多地區(qū)的卡車司機(jī)對(duì)于液力緩速器也就是聽說過而已，并不清楚這個(gè)裝置對(duì)于行車安全有什么輔助作用,，認(rèn)為可有可無,，缺乏一個(gè)直觀的認(rèn)知。液力緩速器在國內(nèi)的推廣還處于比較初期的狀態(tài),，距離大規(guī)模普及,，還是有一段路要走的，當(dāng)然這離不開廠商與媒體的大力宣傳,。
液力緩速器最早由德國福伊特發(fā)明并應(yīng)用在火車上,，后來才逐步應(yīng)用于重型貨車。一直以來,，其核心技術(shù)都由外國公司所掌握,，進(jìn)口液力緩速器的成本確實(shí)不低,，面對(duì)高昂的加裝費(fèi)用，讓不少卡車司機(jī)望而卻步,。這就造成了一個(gè)普遍印象,，液力緩速器是少數(shù)的高端配置。而隨著近年來國產(chǎn)零部件企業(yè)的崛起,，這一情況已有了些改觀,。以法士特液力緩速器為代表的國產(chǎn)液緩紛紛投向市場，其性能可靠,，價(jià)格更加實(shí)惠,，通常只需兩萬元左右就可以加裝一臺(tái)液力緩速器。不過,，仍有很多卡車司機(jī)在面對(duì)是否加裝液力緩速器這個(gè)選擇時(shí)持猶豫態(tài)度,，畢竟要加錢，值得嗎,？
在這里,，記者就來簡單羅列下加裝液力緩速器的好處。眾所周知,，卡車的剎車片磨損都是比較嚴(yán)重的,，有些半年就得更換一次，頻繁更換剎車片這是一筆不小的開銷,；其次是淋水裝置,，加裝費(fèi)用3000元上下，看似比液緩便宜的多,，但需要攜帶至少一噸左右的水箱才能保障足夠的儲(chǔ)水量,，一路上頻繁的加水也是一筆費(fèi)用。多拉一噸水為了避免超載就得少拉一噸貨,，實(shí)際上反而增加了運(yùn)輸成本,。而液力緩速器是與變速器輸出軸串聯(lián)在一起，依靠轉(zhuǎn)子與內(nèi)部油液的摩擦阻力產(chǎn)生的反作用力對(duì)車輛進(jìn)行減速,，把動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能,，通過發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)進(jìn)行散熱。這整套裝置重量只有100公斤,，重量遠(yuǎn)低于淋水裝置,。這么看來，加裝液緩看似增加了兩萬元左右,，但實(shí)際上大幅減少了后期更換剎車片與加水的費(fèi)用,，同時(shí)降低自重還能多拉一噸貨，更是降低了加水進(jìn)出服務(wù)區(qū)所帶來的時(shí)間成本,。所以,，用戶無需過度糾結(jié)于眼前加的這兩萬塊錢,，應(yīng)該多考慮加裝液緩后所帶來的實(shí)際效益。
最重要的一點(diǎn),，就是安全因素,，卡車司機(jī)可以依靠液力緩速器控制車速，節(jié)約了剎車時(shí)間,，在山區(qū)高速行駛時(shí),，可以最大幅度的降低剎車失靈的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于司機(jī)朋友們來說,，安全性的提升可謂是無價(jià)的,。
