2023-08-30 來源： 作者：張雅靜
【商用車新網(wǎng)原創(chuàng)】
商用車安全問題,，一直是社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，也是行業(yè)技術(shù)攻堅(jiān)的重點(diǎn),。
從車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化到駕駛室后移技術(shù)的應(yīng)用,，從AMT變速器、液力緩速器的安裝,，到車道偏離預(yù)警,、前碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航等主動(dòng)安全系統(tǒng)的匹配,，商用車安全解決方案越來越成熟,、多樣。
相較于十幾年前單一的預(yù)防手段,，現(xiàn)如今,，將豐富、先進(jìn)的安全技術(shù)深度集成,、融合,，發(fā)揮出1+1＞2的效果，將是商用車行業(yè)破解安全難題的重要方向,。
8月16日,，由商用汽車新聞傳媒主辦的商用車安全大講堂線上交流會(huì)在京舉行,。會(huì)議以“四化”道路上的商用車安全挑戰(zhàn)為主題，圍繞商用車安全現(xiàn)狀,、道路運(yùn)輸事故主動(dòng)防控關(guān)鍵技術(shù)等話題展開討論,。會(huì)上，梅賽德斯-奔馳卡車中國(guó)培訓(xùn)中心負(fù)責(zé)人彭杰,，以《什么樣的安全才是客戶真正需要的》為題,，分享了梅賽德斯-奔馳卡車對(duì)商用車安全的認(rèn)知和理解。
127年技術(shù)積淀 鋪就奔馳安全底色
作為一家擁有127年卡車制造歷史的車企,，梅賽德斯-奔馳卡車對(duì)安全技術(shù)的創(chuàng)新腳步從未停止,。特別是過去四十年間，其更是以多項(xiàng)行業(yè)第一,，引領(lǐng)了卡車安全技術(shù)的迭代和變革,。
比如，1981年,，梅賽德斯-奔馳卡車率先在商用車制動(dòng)層面引入ABS,，將商用車從被動(dòng)安全時(shí)代引入主動(dòng)安全時(shí)代；2006年,，梅賽德斯-奔馳卡車推出第一代主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)ABA,，使得商用車全面開啟智能安全時(shí)代。
高度的創(chuàng)新精神,、巨大的研發(fā)資金投入以及深厚的技術(shù)積累,，是梅賽德斯-奔馳卡車敢為人先的根本。但,，更為重要的是,，高標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)、縝密嚴(yán)格的驗(yàn)證,，以及反復(fù)的迭代，賦予技術(shù)更精準(zhǔn)的實(shí)用意義,，這讓梅賽德斯-奔馳將安全做到極致,，能夠造福廣大用戶。
“到目前為止,，ABA已經(jīng)完成五次深度迭代,。ABA 5系統(tǒng)不僅能做到及時(shí)激活、力挽狂瀾,，同時(shí)又可以避免誤判誤剎車,，造成被后車追尾，這種在電光火石間處理數(shù)據(jù)并及時(shí)做出反應(yīng)的能力,，是多年技術(shù)積累和迭代的成果,?！迸斫苤赋觥?/p>
此外,，相較于初代自動(dòng)緊急制動(dòng)技術(shù),，ABA 5能夠充分兼顧道路參與者中的弱勢(shì)群體，率先在全行業(yè)應(yīng)用行人識(shí)別功能,，尤其適用于人員繁忙的物流場(chǎng)站和高速公路服務(wù)區(qū),，實(shí)實(shí)在在提升了道路公共安全。
正如彭杰強(qiáng)調(diào)的,，梅賽德斯-奔馳卡車不是單純地堆砌配置和功能,，而是讓車輛的硬件和軟件，以及不同功能部件深度整合,、協(xié)同工作,，為客戶運(yùn)營(yíng)帶來更高層次的安全。為此,，他以ADA 2技術(shù)為例,，作出了進(jìn)一步解釋。
ADA 2作為全球第一款L2級(jí)別的主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng),，擁有全速域的橫向和縱向控制,，不僅有主動(dòng)車道保持和車道偏離防護(hù)功能，還有脫手檢測(cè)和自動(dòng)緊急停車等功能,。
具體來說,，縱向控制在保證安全的基礎(chǔ)上，集成了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和緩速器兩種無磨損制動(dòng),，以及可以帶來良好節(jié)油效果的PPC,；橫向控制則會(huì)自動(dòng)激活脫手檢測(cè)，幫助駕駛員在緩解疲勞的基礎(chǔ)上,，集中必要注意力,，并能在特殊情況自動(dòng)安全停車，并自動(dòng)落下HOLD制動(dòng),，解鎖車門,，打開雙閃，等待救援人員到來,。
成熟,、可靠的安全配置，并非某項(xiàng)技術(shù),、某個(gè)系統(tǒng)的單純疊加,，而是基于行車場(chǎng)景、用車習(xí)慣,，將功能集成,、融合起來,，發(fā)揮出協(xié)同效應(yīng)，保證駕駛安全,，這便是梅賽德斯-奔馳對(duì)于安全的理解,，也是其安全的底色。
體系化培訓(xùn) 發(fā)揮人的安全作用
交通運(yùn)輸安全是一個(gè)系統(tǒng)話題,，不僅在于技術(shù)上解決這一難題的復(fù)雜性,，而且還在于其所涉及的參與者覆蓋商用車產(chǎn)業(yè)鏈上下游，既包括政策,、法規(guī)的制定者,，也包括主機(jī)廠、零部件,、系統(tǒng)裝備的提供者,，以及直接參與物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸企業(yè)、個(gè)體車主,。
“新四化”的加速發(fā)展以及智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的普及應(yīng)用,，為商用車安全筑起了一道道技術(shù)屏障。這背后,，離不開主機(jī)廠,、系統(tǒng)供應(yīng)商、零部件供應(yīng)商等攻堅(jiān)克難,、持續(xù)創(chuàng)新,。但，不可否認(rèn),，運(yùn)輸企業(yè)或者個(gè)體車主,，作為安全運(yùn)輸?shù)闹苯映休d主體，是踐行安全的落腳點(diǎn),。
在彭杰看來,，不斷增加的智能化應(yīng)用所服務(wù)的主體依然是人，人為因素仍是當(dāng)前最重要的安全影響因素之一,。因此,，為充分發(fā)揮好人的作用，梅賽德斯-奔馳卡車以駕駛員,、運(yùn)輸企業(yè)為中心,，展開了詳實(shí)的安全培訓(xùn)工作,。
記者了解到,，隨著本土化工作的進(jìn)展，奔馳在全國(guó)經(jīng)銷商體系中建立起一個(gè)由60位專業(yè)駕培師組成的駕培團(tuán)隊(duì),，為每家經(jīng)銷商的每個(gè)客戶提供專業(yè),、貼心的駕駛培訓(xùn)和車隊(duì)咨詢服務(wù),。
值得一提的是，培訓(xùn)內(nèi)容基于戴姆勒卡車全球培訓(xùn)認(rèn)證體系打造,，同時(shí)結(jié)合了中國(guó)市場(chǎng)和客戶需求訂制,，包含交車培訓(xùn)、駕駛培訓(xùn)及車隊(duì)管理者培訓(xùn)等,，從理論,、實(shí)操不同維度為客戶安全行車提供專業(yè)支撐。
同時(shí),，梅賽德斯-奔馳卡車還重視落實(shí)安全文化的落地,。多年來，其一直堅(jiān)持道路交通安全文化的構(gòu)建和安全理念的輸出,，通過自身努力,，帶動(dòng)駕駛員層面、企業(yè)層面及社會(huì)層面,，消除認(rèn)知誤區(qū),，提升安全意識(shí)，為道路運(yùn)輸安全改善貢獻(xiàn)奔馳智慧,。
從科技中來,，到用戶中去。作為全球領(lǐng)軍的商用車制造商,，梅賽德斯-奔馳卡車以高標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā),、驗(yàn)證、集成和迭代,，讓可靠,、實(shí)用的安全技術(shù)成果觸手可及，進(jìn)而服務(wù)客戶,、引領(lǐng)行業(yè),。
在發(fā)言的最后，彭杰回應(yīng)了一開始的主題,。在他看來,，具備技術(shù)領(lǐng)先性、功能實(shí)用性及深度集成性的安全裝備才是客戶真正需要的,，而這也是每一輛奔馳卡車都天生擁有的,。這不單純是對(duì)于梅賽德斯-奔馳品牌的自信，更重要的是,，奔馳作為商用車行業(yè)發(fā)展見證者,、參與者，基于127年造車實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)得來的總結(jié),。
伴隨著本土化進(jìn)程的加深,，梅賽德斯-奔馳卡車會(huì)一如既往通過技術(shù)賦能,，助力中國(guó)用戶安全高效運(yùn)輸，通過主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)的應(yīng)用,，向零事故駕駛愿景不斷邁進(jìn),。
