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商用車前三季度凈利潤大盤點,，宇通/重汽/濰柴等表現如何,？（含國內外對比）
2024-11-12 來源： 作者：商車
【商用車新網原創(chuàng)】
日前，各商用車企業(yè)陸續(xù)公布三季度年報,，多家車企實現了凈利潤增長,，但第三季度營收正增長的只有江鈴汽車,、漢馬科技、中通客車三家車企,，從中可以看出商用車行業(yè)承壓的態(tài)勢,，行業(yè)整體狀況未見好轉。
根據中國汽車工業(yè)協會剛剛發(fā)布的數據,，1~10月,，商用車產銷分別完成311.7萬輛和319萬輛，同比分別下降5.1%和3.4%,。其中,，商用車國內銷量243.5萬輛,，同比下降9.4%；商用車出口75.5萬輛,，同比增長22.5%,。
前三季度從營收看，一汽解放營收最高,，達到451.35億元,，凈利潤為3.64億元，緊隨其后的是福田汽車,，營收357.62億元,，凈利潤4.32億元，中國重汽營收335.87億元,，凈利潤為9.34億元,。零部件濰柴則遙遙領先，不僅遠超同行,，而且超越所有商用車整車,。
從凈利潤情況來看，前三季度凈利潤保持增長的商用車及零部件企業(yè)有7家,，包括宇通客車,、中國重汽、濰柴動力,、江鈴汽車,、江淮汽車、金龍汽車,、中通客車,。其中，客車領域宇通繼續(xù)保持引領地位,，凈利潤為24.32億元,，大幅領先于同行；卡車領域前三季度中國重汽的凈利潤為9.34億元,，業(yè)內最高,；零部件領域濰柴動力則獨占鰲頭，凈利潤達到驚人的84億元,。
除此之外,，江鈴汽車前三季度的營收雖然只有277.31億元，但是凈利潤高達11.66億元,，可見其盈利能力之強,。不過值得指出的是，江鈴汽車銷量里頭有1/3來自于SUV,，乘用車的盈利水平還是高于商用車的,。
濰柴動力
以柴油發(fā)動機為主要產品的濰柴動力其總營收為1619.5億元,，歸母凈利潤84.0億元，同比增長29.2%,；扣非后凈利潤77.1億元,，同比增長36.7%，以一己之力超過所有上市商用車企業(yè)的總和,。
2024年以來重卡行業(yè)發(fā)展平穩(wěn)，前三季度行業(yè)銷售68.3萬輛,，同比下降3.4%,。結構上看，出口持續(xù)高位,，前三季度重卡行業(yè)出口22.1萬輛,，同比增長5.3%；天然氣滲透率持續(xù)提升,，同比提升15個百分點至40%,。
在此背景下，濰柴在高盈利發(fā)動機市場持續(xù)發(fā)力,，推動盈利能力再創(chuàng)新高,。濰柴動力前三季度重卡發(fā)動機銷售22.1萬臺，市場地位保持穩(wěn)固,；其中天然氣重卡發(fā)動機銷售8.9萬臺,，同比增長8.8%；500馬力以上6x4牽引車發(fā)動機銷售4.2萬臺,，同比增長29%,。
中國重汽
根據中國重汽發(fā)布2024年第三季度報告，前三季度,，公司實現營業(yè)收入335.87億元,，同比增長9.18%；歸母凈利潤9.34億元,，同比增長42.48%,；扣非歸母凈利潤8.56億元，同比增長34.07%,。公司經營質量持續(xù)向好,，前三季度經營活動產生的現金流量凈額為50.11億元,，同比增長25.33%,。
對于前三季度經營情況,，中國重汽日前在與投資者交流時表示,，今年1-9月,，公司產銷情況依然保持增長態(tài)勢,，且明顯好于行業(yè)平均水平,。同時,，公司產品出口繼續(xù)保持較好需求，市場份額繼續(xù)保持國內重卡行業(yè)前列,。
根據中汽協數據顯示,，今年上半年，中國重汽重卡出口達6.8萬輛,，占行業(yè)總出口的41.2%,，位居行業(yè)第一。
宇通客車
客車方面,，宇通客車前三季度營收和利潤雙增長,，公司前三季度實現營業(yè)收入240.75億元，同比增長27.04%,；歸屬于上市公司股東的凈利潤24.32億元,，同比增長131.49%。
今年客車行業(yè)走出至暗時刻,，行業(yè)站在回暖爬升的關口,，作為客車行業(yè)的龍頭，宇通客車在國內各細分領域尤其海外市場上的出色表現,，帶動了前三季度營收和凈利潤的雙增長,。截至2024上半年末，宇通客車累計出口各類客車超10萬輛,，在40多個國家或地區(qū)實現批量銷售并實現良好運營,。在新能源客車領域，宇通客車已累計出口新能源客車超過6000輛,。
10月,，宇通客車繼續(xù)保持產銷兩旺的勢頭， 10月銷量達3221輛,，同比增長43.22%,；今年前10月累計銷量為34567輛，同比增長21.19%,。
國內外對比
考慮到濰柴與重汽同屬山東重工,，可以說旗下兩大王牌企業(yè)在今年市場如此艱難和內卷的情況之下交出了漂亮的成績單。尤其是濰柴,，作為一家零部件企業(yè),，強大的盈利能力足以說明其在商用車產業(yè)鏈的競爭優(yōu)勢和龍頭地位。
國內商用車市場難言好轉,，商用車企業(yè)營收,、利潤呈現冰火兩重天，那么國際品牌的表現又如何,？11月8日,，戴姆勒卡車控股公司（戴姆勒卡車）公布了2024年第三季度整體業(yè)績表現,，作為全球最大的商用車制造商，戴姆勒卡車第三季度集團收入達131億歐元,，調整后息稅前利潤為11.9億歐元,。實體業(yè)務方面，調整后息稅前利潤為11.5億歐元,，調整后銷售回報率為9.3%,。集團第三季度的全球銷量為114917輛。
戴姆勒表示,，梅賽德斯-奔馳業(yè)務盡管在歐洲市場持續(xù)承壓,，但巴西市場表現出色，戴姆勒卡車在亞洲的業(yè)務未受市場疲軟影響,，同時在北美的業(yè)績表現強勁，而客車盈利水平則達到了歷史新高,。
本財年,，預計集團全球銷量為46萬至48萬輛，收入為530億至550億歐元,，調整后息稅前利潤將略低于上年水平,，息稅前利潤將明顯低于上年水平。
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