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中集強冠 | 守護本質安全,,守住?;愤\輸市場最后的底線,!

2024-06-14 來源:企業(yè)供稿 作者:

2023年,我國石油和化工行業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入近16萬億元,,同比下降1.1%,,行業(yè)利潤總額8733億元,同比下降20.5%,,在化工行業(yè)產(chǎn)能大幅增長的情況下,,化工行業(yè)營業(yè)收入和行業(yè)利潤不升反降,,反映出行業(yè)面臨的嚴峻挑戰(zhàn),。作為化工產(chǎn)業(yè)與市場的紐帶,化工物流的安全,、綠色,、高效,、創(chuàng)新對推動整個行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有重大意義。
 
化工物流的安全運營仍是當前優(yōu)先第一要務,,據(jù)統(tǒng)計,,2023年我國危化品道路安全事故共發(fā)生280起,,相比2022年同期下降了10.3%,。盡管取得了積極進展,但化工物流安全運營依然面臨著嚴峻而復雜的挑戰(zhàn),。
 
當前,,在國內危化品運輸裝備市場,,少數(shù)中低端品牌廠家無視安全標準和安全規(guī)范,,以技術落后、品質低劣的運輸車輛沖擊市場,,劣幣驅逐良幣,,給化工物流安全運營埋下極大隱患。
 
近日,,內蒙古烏蘭察布市興和縣110國道高廟子村288公里處,,一輛載有甲醇的液罐車因下坡路段制動“推頭甩尾”,發(fā)生嚴重側翻液體泄漏事故,。
 
 
 
近日,,安徽省淮南市境內一輛裝載30噸甲醇的危化品運輸車發(fā)生交通追尾事故,。經(jīng)現(xiàn)場查勘,,運載車車頭受損嚴重,罐體前部左側受撞擊(瑞江罐),,但僅輕微變形,,并未發(fā)生甲醇泄漏,為后續(xù)險情安全處置贏得了時間,。
 
面對行業(yè)競爭加劇的態(tài)勢,,化工物流裝備技術更新?lián)Q代刻不容緩。作為全球罐式車輛領導品牌,,中集強冠恪守安全標準和對安全規(guī)范的準確識別與遵守,,以推動行業(yè)健康發(fā)展為己任,以前沿技術為發(fā)力點,,建立歐洲研究院,,開展“中歐互動”技術同頻,聯(lián)合交通運輸部,,參與行業(yè)標準制定,,推動化工物流裝備產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新迭代,,守護本質安全,守住?;愤\輸市場最后的底線,!
 
 
在中集強冠全新一代危化品液罐車全系品類中,,對“安全”的考量無處不在,,直擊行業(yè)安全痛點,五大創(chuàng)新技術,,為?;\輸保駕護航。
 
一,、車架全承載式無副梁車架結構技術,,全方位 “呵護”罐體周全
 
中集強冠全面引進歐洲技術,并結合國內道路優(yōu)化,,采用全承載式無副梁車架結構,,罐體應力大幅降低,徹底解決罐體及其附件開裂問題,。
 
全/半承載式罐體應力對比
 
全承載式無副梁車架結構
 
二,、主掛一體化協(xié)同制動技術,無懼側翻甩尾,,讓駕駛更有信心
 
中集強冠聯(lián)合國內主流主機廠,,開展一體化技術研發(fā)互動,實現(xiàn)主掛聯(lián)合制動,,制動距離縮短10%,;主掛制動力分配,規(guī)避推頭甩尾,;搭載身穩(wěn)定控制ESC系統(tǒng),,極大提升車輛行駛穩(wěn)定性。
 
主掛一體化協(xié)同制動
 
三,、罐體尾部三級防撞技術,,讓追尾事故“大事化小”
 
中集強冠以大量追尾事故分析和實驗數(shù)據(jù)比對為基礎,行業(yè)首創(chuàng)罐體尾部三級防護設計,,全面保護后部罐體及尾部閥門,,并在旗下全系危險品罐車上形成標配。
 
一級防護:高強鋼尾部保險杠,,以及遠超國標的緩沖距離,,提供罐車被追尾時首要防護;二級防護:獨有的工字大梁結構,為車架提供足夠的剛性,,形成應對重大尾部沖擊的二級防護,;三級防護:罐體與托架通過裝配式螺栓連接,,有效吸收極限碰撞能量,,達到卸力的作用,避免罐體被撕裂,。
 
此外,,匹配后防撞預警系統(tǒng),70m后方來車預警提示,、倒車避障提示,,讓碰撞發(fā)生概率降至最低。
 
三級防撞技術
 
 
四,、罐體內外加強結構技術,,抗撞、抗扭,、抗擠
 
在?;肺锪鬟\輸過程中,受運輸振動,、液體晃動等因素影響,,剛性不足的罐體會發(fā)生微量變形,這種微量變形難以察覺,,但危害極大,,長期積累會產(chǎn)生罐體開裂風險,造成液體泄露危害,。中集強冠運用符合法規(guī)要求的罐體內外加強結構技術,,讓罐體整體鋼性大幅提升,整體強度提升1.2倍,、抗扭剛度提升1.6倍,、耐負壓能力提升1.8倍。
 
罐體外部防護:7道 “Ω”型罐體外部加強圈結構,,猶如為罐體穿上了安全頭盔,,當車輛側翻或被剮蹭時,對罐體起到緩沖和減少摩擦的作用,;
 
罐體內部防護:根據(jù)罐體容積差異,,設計差異化內部加強圈和防浪板結構,有效避免罐體被擠壓時突變的結構刺破罐體的風險,。
 
罐體內,、外加強圈結構設計
 
五、DR數(shù)字探傷技術,, 100%合格,,不怕漏
 
確保罐體不漏,,核心是焊縫質量。如何判斷焊縫質量優(yōu)良,,既要看表面又要看內核,。通過DR數(shù)字化射線探傷技術,數(shù)字成像,、數(shù)字分析,,確保筒體焊縫質量100%合格,讓缺陷無處遁形,。
 
DR數(shù)字化射線探傷技術
 
 
未來,,中集強冠將始終堅持以創(chuàng)新為驅動,堅守安全運輸社會責任,,發(fā)揮自身優(yōu)勢,,在危化品運輸罐車的研發(fā),、創(chuàng)新和多場景應用等方面,,持續(xù)為客戶創(chuàng)造價值,為保障化工物流供應鏈安全高效運營助力,。
 
獲取文中車型詢底價
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化工物流的安全運營仍是當前優(yōu)先第一要務,,據(jù)統(tǒng)計,,2023年我國危化品道路安全事故共發(fā)生280起,,相比2022年同期下降了10.3%,。盡管取得了積極進展,但化工物流安全運營依然面臨著嚴峻而復雜的挑戰(zhàn),。
 
當前,,在國內危化品運輸裝備市場,,少數(shù)中低端品牌廠家無視安全標準和安全規(guī)范,,以技術落后、品質低劣的運輸車輛沖擊市場,,劣幣驅逐良幣,,給化工物流安全運營埋下極大隱患。
 
近日,,內蒙古烏蘭察布市興和縣110國道高廟子村288公里處,,一輛載有甲醇的液罐車因下坡路段制動“推頭甩尾”,發(fā)生嚴重側翻液體泄漏事故,。
 
 
 
近日,,安徽省淮南市境內一輛裝載30噸甲醇的危化品運輸車發(fā)生交通追尾事故,。經(jīng)現(xiàn)場查勘,,運載車車頭受損嚴重,罐體前部左側受撞擊(瑞江罐),,但僅輕微變形,,并未發(fā)生甲醇泄漏,為后續(xù)險情安全處置贏得了時間。
 
面對行業(yè)競爭加劇的態(tài)勢,,化工物流裝備技術更新?lián)Q代刻不容緩,。作為全球罐式車輛領導品牌,中集強冠恪守安全標準和對安全規(guī)范的準確識別與遵守,,以推動行業(yè)健康發(fā)展為己任,,以前沿技術為發(fā)力點,建立歐洲研究院,,開展“中歐互動”技術同頻,,聯(lián)合交通運輸部,參與行業(yè)標準制定,,推動化工物流裝備產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新迭代,,守護本質安全,守住?;愤\輸市場最后的底線,!
 
 
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一,、車架全承載式無副梁車架結構技術,,全方位 “呵護”罐體周全
 
中集強冠全面引進歐洲技術,并結合國內道路優(yōu)化,,采用全承載式無副梁車架結構,,罐體應力大幅降低,徹底解決罐體及其附件開裂問題,。
 
全/半承載式罐體應力對比
 
全承載式無副梁車架結構
 
二,、主掛一體化協(xié)同制動技術,無懼側翻甩尾,,讓駕駛更有信心
 
中集強冠聯(lián)合國內主流主機廠,,開展一體化技術研發(fā)互動,實現(xiàn)主掛聯(lián)合制動,,制動距離縮短10%,;主掛制動力分配,規(guī)避推頭甩尾,;搭載身穩(wěn)定控制ESC系統(tǒng),,極大提升車輛行駛穩(wěn)定性,。
 
主掛一體化協(xié)同制動
 
三、罐體尾部三級防撞技術,,讓追尾事故“大事化小”
 
中集強冠以大量追尾事故分析和實驗數(shù)據(jù)比對為基礎,,行業(yè)首創(chuàng)罐體尾部三級防護設計,全面保護后部罐體及尾部閥門,,并在旗下全系危險品罐車上形成標配,。
 
一級防護:高強鋼尾部保險杠,以及遠超國標的緩沖距離,,提供罐車被追尾時首要防護,;二級防護:獨有的工字大梁結構,為車架提供足夠的剛性,,形成應對重大尾部沖擊的二級防護,;三級防護:罐體與托架通過裝配式螺栓連接,有效吸收極限碰撞能量,,達到卸力的作用,,避免罐體被撕裂,。
 
此外,,匹配后防撞預警系統(tǒng),70m后方來車預警提示,、倒車避障提示,,讓碰撞發(fā)生概率降至最低。
 
三級防撞技術
 
 
四,、罐體內外加強結構技術,,抗撞、抗扭,、抗擠
 
在?;肺锪鬟\輸過程中,受運輸振動,、液體晃動等因素影響,,剛性不足的罐體會發(fā)生微量變形,這種微量變形難以察覺,,但危害極大,,長期積累會產(chǎn)生罐體開裂風險,造成液體泄露危害,。中集強冠運用符合法規(guī)要求的罐體內外加強結構技術,,讓罐體整體鋼性大幅提升,整體強度提升1.2倍,、抗扭剛度提升1.6倍,、耐負壓能力提升1.8倍,。
 
罐體外部防護:7道 “Ω”型罐體外部加強圈結構,猶如為罐體穿上了安全頭盔,,當車輛側翻或被剮蹭時,,對罐體起到緩沖和減少摩擦的作用;
 
罐體內部防護:根據(jù)罐體容積差異,,設計差異化內部加強圈和防浪板結構,,有效避免罐體被擠壓時突變的結構刺破罐體的風險。
 
罐體內,、外加強圈結構設計
 
五,、DR數(shù)字探傷技術, 100%合格,,不怕漏
 
確保罐體不漏,,核心是焊縫質量。如何判斷焊縫質量優(yōu)良,,既要看表面又要看內核,。通過DR數(shù)字化射線探傷技術,數(shù)字成像,、數(shù)字分析,,確保筒體焊縫質量100%合格,讓缺陷無處遁形,。
 
DR數(shù)字化射線探傷技術
 
 
未來,,中集強冠將始終堅持以創(chuàng)新為驅動,堅守安全運輸社會責任,,發(fā)揮自身優(yōu)勢,,在危化品運輸罐車的研發(fā),、創(chuàng)新和多場景應用等方面,,持續(xù)為客戶創(chuàng)造價值,為保障化工物流供應鏈安全高效運營助力,。
 
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