2020-11-21 來(lái)源： 作者：周晨
【商用車(chē)新網(wǎng)原創(chuàng)】
今年8月,，在陜汽重卡舉辦的云端客戶(hù)大會(huì)上,，新一代產(chǎn)品德龍M3000S正式亮相,。陜汽重卡表示,，作為在德龍M3000平臺(tái)上煥新升級(jí)的最新力作,，全新的德龍M3000S將更智能,、更可靠,、更高效,，為用戶(hù)創(chuàng)造更高的貨運(yùn)價(jià)值。
俗話說(shuō),，光說(shuō)不練假把式,。車(chē)好不好，只有開(kāi)過(guò)才知道,。對(duì)于上市僅僅兩個(gè)月的德龍M3000S而言,，想要在市場(chǎng)上證明自身實(shí)力還需要一段時(shí)間等待用戶(hù)反饋。
市場(chǎng)的反饋需要等,，但專(zhuān)業(yè)的測(cè)試這就有,。近日，第十三屆中國(guó)國(guó)際卡車(chē)節(jié)油（能）大賽（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“節(jié)油大賽”）鳴鑼開(kāi)賽,。德龍M3000S作為重卡組的壓軸選手登場(chǎng),，剛剛上市的行業(yè)“新兵”要如何從高手如云的重卡組突出重圍？趕緊一起去看看吧,！
一見(jiàn)鐘情靠顏值
在正式比賽前一晚,，德龍M3000S到達(dá)了候場(chǎng)區(qū)，雖然當(dāng)時(shí)天色已經(jīng)泛黑,，但它的到來(lái)還是引起了現(xiàn)場(chǎng)的一陣“騷動(dòng)”,。
陜汽重卡在造型方面一直走大氣穩(wěn)重路線,，這也使得其旗下全系產(chǎn)品的外觀辨識(shí)度都分外高。德龍M3000S的U前臉采用了“疊浪式”的前格柵,，周邊輔以鍍鉻飾條做裝飾,，深黑色的漆面在昏暗的傍晚也能看出光滑的質(zhì)感，又成功將車(chē)輛的氣質(zhì)提升了一個(gè)檔次,。
參賽車(chē)輛甫一到達(dá),，商用汽車(chē)新聞傳媒記者在第一時(shí)間登上了這輛車(chē)，將駕駛室內(nèi)肉眼可見(jiàn)的配置里里外外研究了個(gè)遍,。德龍M3000S內(nèi)部整體色調(diào)是淺棕加深灰的搭配,，相較重卡常見(jiàn)的全黑和全灰少了幾分深沉，多了幾分柔和,；儀表臺(tái)采用環(huán)繞式設(shè)計(jì),，更便于司機(jī)日常操縱；方向盤(pán)集成多媒體控制功能,，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約,；同時(shí)車(chē)內(nèi)還配有十寸多媒體LED液晶顯示屏，周邊按鍵采用琴鍵式設(shè)計(jì),，各種功能都觸手可及,。
值得一提的是，德龍M3000S在空間方面的表現(xiàn)十分可圈可點(diǎn),。駕駛員腿部空間十分充裕,，駕駛室頂部、中控臺(tái)以及臥鋪周?chē)S處可見(jiàn)儲(chǔ)物空間,，可以說(shuō)充分照顧到了用戶(hù)的日常生活需求,，非常人性化。
再見(jiàn)傾心靠?jī)?nèi)涵
德龍M3000S的驚艷亮相令記者更加好奇它的配置究竟如何,，于是在第二天一早,，趁著比賽還沒(méi)正式開(kāi)始，記者找到了德龍M3000S的駕駛員,，詢(xún)問(wèn)他這一路上的駕駛感受,。
“這車(chē)提速快、動(dòng)力足,，爬坡,、換擋、超車(chē)都不費(fèi)勁,，還是很好開(kāi)的,。”司機(jī)告訴記者，這輛德龍M3000S搭載了專(zhuān)門(mén)針對(duì)煤炭,、城建等細(xì)分市場(chǎng)打造的WP11S460E508發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力460ps,，最大扭矩2100N.m,，搭配法士特S12M0變速器，動(dòng)力系統(tǒng)扎實(shí)可靠,；車(chē)輛匹配全新漢德MAN技術(shù)5.5T前軸和11.5T后橋,，可靠性高、承載能力好,，能夠很好地支持車(chē)輛多拉快跑,。
“不過(guò)我現(xiàn)在對(duì)這輛車(chē)的油耗也沒(méi)底，省油的話,，我以后沒(méi)準(zhǔn)也能弄一輛開(kāi)開(kāi),。”司機(jī)說(shuō),。
專(zhuān)業(yè)的事兒就交給專(zhuān)業(yè)的人,，油耗的事兒有節(jié)油大賽。等到德龍M3000S的油耗成績(jī)揭曉,，想必司機(jī)師傅就可以心中有數(shù)了,。
賽場(chǎng)PK靠實(shí)力
萬(wàn)事俱備，比賽開(kāi)鑼,。接上配好重的罐車(chē)進(jìn)入賽場(chǎng)的德龍M3000S,，由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心專(zhuān)業(yè)測(cè)試人員駕駛，選取40km/h,、50km/h,、60km/h三個(gè)不同速度點(diǎn)進(jìn)行油耗測(cè)試，最終取平均值為最終的綜合油耗成績(jī),。
面對(duì)如此專(zhuān)業(yè)的油耗考驗(yàn),，德龍M3000S有哪些節(jié)油絕招呢？據(jù)陜汽重卡賽事服務(wù)人員介紹,，為了有效降低油耗,，提高用戶(hù)的收益，德龍M3000S在節(jié)油方面下足了功夫,，讓車(chē)輛在多拉的同時(shí)還能省油,。
首先，德龍M3000S的動(dòng)力總成經(jīng)過(guò)了全新優(yōu)化,，結(jié)合最優(yōu)風(fēng)阻,、低摩擦技術(shù)使整體油耗降低7.7%；WP11S460E508發(fā)動(dòng)機(jī)采用輕量化技術(shù)、自重比競(jìng)品輕80kg以上,，油耗降低5%,；并且陜汽還針對(duì)車(chē)輛定制了輕量化方案，整車(chē)應(yīng)用高牌號(hào)球鐵,、鋁合金材料,、結(jié)構(gòu)優(yōu)化等材料和技術(shù)，使車(chē)輛整體降重187kg,。
另外,，德龍M3000S還采用了新一代電器架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)智能診斷,、遠(yuǎn)程更新,、快速迭代、需求快速響應(yīng),，車(chē)輛前軸,、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向,、懸置,、懸架等8項(xiàng)核心零部件免維護(hù)；同時(shí)還為用戶(hù)提供了運(yùn)行全過(guò)程的安全策略矩陣,，通過(guò)對(duì)人,、車(chē)、環(huán)境的實(shí)時(shí)監(jiān)控,，采取實(shí)時(shí)的智能安全預(yù)警與主動(dòng)控制措施,，以最合理的方式規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，讓用戶(hù)全程行車(chē)無(wú)憂(yōu),。
技術(shù)先進(jìn),、配置過(guò)硬，德龍M3000S全身都散發(fā)著重卡界“三好學(xué)生”的氣息,。那么,，在本屆節(jié)油大賽，它到底能跑出怎樣的油耗成績(jī)呢,？讓我們共同期待著比賽成績(jī)的出爐,！
