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| 【頒獎現(xiàn)場】 |
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選對一款發(fā)動機不容易,，一款發(fā)動機得到用戶的信賴同樣不易,！ 3月23日,，“第六屆我信賴的商用車動力評選”帶你找到值得信賴的商用車動力,！本屆評選延續(xù)了往屆用戶調(diào)查、網(wǎng)絡(luò)投票及中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會牽頭組織專家組進行評審這三個環(huán)節(jié),，最終評出重型,、輕型、新能源組“我信賴的動力獎”和“我信賴的零部件獎”,，來自真實用戶數(shù)據(jù)的“金牌發(fā)動機獎”和專家評審組推薦的“最具市場潛力獎”等獎項也各有歸屬,。 [詳細] |
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3月23日，由《商用汽車新聞》舉辦的“第六屆我信賴的商用車動力評選”在京舉辦,，多家國內(nèi)主流發(fā)動機廠家出席此次頒獎典禮,。最受關(guān)注的當(dāng)屬吉利商用車的獲獎產(chǎn)品——遠程動力GS210FM5榮獲“最具市場潛力獎”，現(xiàn)場,，原機械工業(yè)部部長何光遠為吉利商用車甲醇動力頒獎,，令人備受鼓舞。毋庸置疑,，自遠程動力甲醇發(fā)動機亮相以來,，所展現(xiàn)出的實力和發(fā)展?jié)摿σ灿心抗捕谩?
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評價一個人是否值得信賴，既要看這個人本身,，也要看看其“出身”,。 評價一款發(fā)動機也是如此,。 從發(fā)動機本身來說，采用凸輪軸頂置,、滾輪搖臂等重型發(fā)動機高端技術(shù),，證明其“個人實力”過硬；從“出身”看,，來自中國產(chǎn)品型譜最齊全的內(nèi)燃機制造基地,，證明其背后有著強大的研發(fā)、制造和服務(wù)支撐,。
所以,，出身名門、出類拔萃的YC6K-50柴油機,，在第六屆我信賴的商用車動力評選中獲得重型組我信賴的動力獎,，可謂意料之中。 [詳細] |
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剛剛走訪了河北市場終端用戶,，江淮汽車發(fā)動機公司銷售項目組負責(zé)人黃寧趕到第六屆“我信賴的商用車動力評選”頒獎典禮現(xiàn)場,。他的任務(wù)是代表企業(yè)領(lǐng)取江淮銳捷特2.7CTI發(fā)動機獲得的輕型組“我信賴的商用車動力”獎。在對主辦方致敬之后,，他說：“最應(yīng)該感謝的是江淮銳捷特發(fā)動機的用戶，謝謝你們對江淮發(fā)動機的信任,！”[詳細] |
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“承接了老八路的光榮傳統(tǒng),，汲取國內(nèi)外柴油機先進技術(shù)之精華，走正向設(shè)計之路,，從靈活的燃油噴射系統(tǒng)到復(fù)雜的后處理裝置,，集中了國內(nèi)最先進供應(yīng)商的精華，產(chǎn)出了不到80mm缸徑的電控高壓共軌,、直噴增壓柴油機,。頂置凸輪軸，正時齒形帶,，更凸顯了這款發(fā)動機的緊湊和運轉(zhuǎn)安靜,。關(guān)鍵部件全部國產(chǎn)，不僅助力了該款發(fā)動機強大的市場競爭性,，更使用戶放心地使用,。這就是山東華源萊動內(nèi)燃機有限公司K15柴油發(fā)動機�,！盵詳細] |
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3月23日,，由《商用汽車新聞》主辦的第六屆我信賴的商用車動力評選頒獎典禮在京舉行。最終,，由江西五十鈴發(fā)動機有限公司（以下簡稱江西五十鈴）選送的JE493ZLQ5發(fā)動機贏得評審專家的肯定,，在眾多競爭對手中脫穎而出,，榮獲輕型組“我信賴的動力獎”。[詳細] |
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多年來,，江西五十鈴493系列發(fā)動機一直活躍在市場中,，被廣大用戶親切地稱為“常青樹”。如今,，滿足國五排放標準的JE493ZLQ5發(fā)動機卷土重來,，延續(xù)著493系列發(fā)動機的光輝歷史。[詳細] |
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汽車零部件是我國汽車工業(yè)的軟肋,，尤其是核心零部件領(lǐng)域,，基本上被國外廠家壟斷。而如今,，國內(nèi)零部件企業(yè)通過自身不斷投入和潛心研發(fā),，產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平都有了質(zhì)的提升，大有打破國外壟斷之勢,。
3月23日,，“第六屆我信賴的商用車動力評選”頒獎典禮在北京舉行。在本屆評選的獲獎機型中,，半數(shù)以上采用了凱龍高科技股份有限公司（以下簡稱“凱龍”）生產(chǎn)的后處理系統(tǒng),。動力評選組委會將“我信賴的零部件獎”頒給凱龍，鼓勵并嘉獎其在內(nèi)燃機節(jié)能減排方面付出的心血和努力,。[詳細] |
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汽車核心零部件市場,，被國外企業(yè)長期壟斷并不是什么新鮮事，但民族品牌能夠“虎口奪食”卻是鮮有聽聞,。 如今,，新風(fēng)科技做到了。 3月23日,，第六屆“我信賴的商用車動力評選”在京舉辦,，遼陽新風(fēng)科技有限公司（以下簡稱“新風(fēng)科技”）榮獲“我信賴的零部件獎”。之所以能獲此殊榮,，不僅在于其產(chǎn)品在技術(shù),、可靠性等方面具有突出優(yōu)勢，更因為它的出現(xiàn)打破了國外品牌在這一領(lǐng)域的絕對壟斷,。[詳細] |
| 【企業(yè)走訪】 |
曠日持久的排放升級“戰(zhàn)爭”,，對中國內(nèi)燃機行業(yè)的影響是“洗筋伐髓”式的：有人重生，有人掉隊,，也有人夾縫中求生存,。 對于山東華源萊動內(nèi)燃機有限公司（以下簡稱“華源萊動”）來說，排放升級的過程是一個在政策,、市場雙重重壓之下謀求新生的過程,。[詳細] |
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| 【專家評審】 |
產(chǎn)品是隨著市場需求變化的,，從這一屆參選的機型中可以明確看出這一點�,！痹诘诹鶎谩拔倚刨嚨纳逃密噭恿υu選”專家評審會上,，天津大學(xué)內(nèi)燃機燃燒學(xué)國家重點實驗室副主任姚春德如是說。他表示,，本屆產(chǎn)品與往年相比有很大不同,，具體表現(xiàn)在三個方面： 一是更加瞄準市場需求�,！皡⑦x機型在可靠性,、油耗、排放等方面均有很大突破,，這與用戶的需求變化分不開,。”姚春德對《商用汽車新聞》記者說。[詳細] |
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“生產(chǎn)8升以上發(fā)動機的企業(yè)都來了,，這樣能夠真正反映出我國發(fā)動機的水平,。”在第六屆“我信賴的商用車動力評選”專家評審會上,，江蘇理工大學(xué)教授王忠對《商用汽車新聞》記者說,。作為多次參與動力評選的專家之一，王忠可謂是感觸頗深,�,！半S著國家對排放要求的不斷提高，發(fā)動機企業(yè)身上的責(zé)任也越來越重,，但是我還是很高興地看到他們對于技術(shù)水平的不斷追求,，本屆參評機型基本都已達到國五排放。這幾款發(fā)動機各有特點,，引進消化吸收了國外技術(shù)的特點,，而且都在油耗、可靠性等標準上不斷進步,，說明企業(yè)很重視,，在踏實地做這個事�,！蓖踔铱偨Y(jié)道,。 [詳細] |
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“‘我信賴的商用車動力評選’是非常有意義的活動，它為發(fā)動機企業(yè)提供了一個交流和學(xué)習(xí)的平臺,。另外,，通過綜合考量市場、技術(shù)等方面得出的結(jié)果,，不僅讓行業(yè)了解到國內(nèi)與國外成熟機型在制造和技術(shù)水平上的差異,，也讓廠家認識到自己產(chǎn)品在同行業(yè)的位置。對于用戶來講,，能夠更全面認知主流發(fā)動機,，也讓用戶在購車時有了更多選擇�,！痹凇暗诹鶎梦倚刨嚨纳逃密噭恿υu選”專家評審會上,，中國汽車技術(shù)研究中心博士銀增輝如是說。[詳細] |
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“雖然是第一次以評委的身分參加‘我信賴的商用車動力評選’,，但該活動的影響力卻早已耳聞,。評選不僅與節(jié)能環(huán)保緊緊聯(lián)系在一起，還使發(fā)動機企業(yè)通過相互比拼認清自身的弱勢和差距,，進而不斷提升和進步,。”在“第六屆我信賴的商用車動力評選”專家評審會上,，中國汽車工業(yè)協(xié)會技術(shù)部主任何鵬表示,。[詳細] |
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| 【專家組成員】 |
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| 【支持媒體】 |
= 平面媒體 = |
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= 網(wǎng)絡(luò)媒體 = |
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帶著“超能動力”的美譽,，康明斯ISGe12發(fā)動機參加了第六屆我信賴的商用車動力評選。 距離量產(chǎn)下線不滿3年,，康明斯ISG發(fā)動機至今已實現(xiàn)累計產(chǎn)量11萬余臺,，市場保有量10萬臺的驕人戰(zhàn)績。這款發(fā)動機得到如此多用戶的信賴,，究竟是為什么,？[
一直以來，創(chuàng)新都是江西五十鈴企業(yè)文化中的重要組成部分,。 在推動企業(yè)可持續(xù)發(fā)展過程中,，江西五十鈴以技術(shù)創(chuàng)新為先導(dǎo)，引領(lǐng)企業(yè)走在時代前列,；以體制創(chuàng)新為保證,，使企業(yè)步入穩(wěn)定發(fā)展的軌跡；以機制創(chuàng)新為動力,，激活了企業(yè)發(fā)展的內(nèi)生能量,；以管理創(chuàng)新為手段，帶動了企業(yè)的全面發(fā)展與進步,。[
毫無疑問,，在第六屆我信賴的商用車動力評選中，玉柴股份的YC6K13柴油機一定會得到各方關(guān)注,。[
如果把重卡發(fā)動機行業(yè)比作一片森林,，那么玉柴YC6K只能算作一顆小樹,。但如今這棵小樹,，已經(jīng)在森林嶄露頭角,。 “在局部市場，匹配YC6K的聯(lián)合卡車已經(jīng)給主流品牌帶來了沖擊,�,！庇癫衤�(lián)合動力總經(jīng)理梁和平透露。[
上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司（簡稱“上菲紅”）在其成立10周年之際,，以優(yōu)異的表現(xiàn)取得銷量的迅猛增長,，同時已在重卡市場嶄露頭角。以合資企業(yè)身份進入市場的上菲紅如何在群雄逐鹿的中國商用車市場占得一席之地,？它又有哪些制勝法寶,？[
“2016年整個重卡市場形勢大好，我們的銷量與2015年相比有40%的增長,，甚至超過了銷量最好的2014年,。同時,，利潤和銷售額都超過了預(yù)期�,！鄙掀苼喬丶t巖動力總成有限公司（以下簡稱“上菲紅”）總經(jīng)理Federico
Bullo在接受《商用汽車新聞》記者采訪時表示,。[
單缸機7.5萬臺，多缸機11萬臺,，營業(yè)收入10.2億元,，利潤總額1000萬元。 這是山東華源萊動內(nèi)燃機有限公司（以下簡稱華源萊動）2017年的經(jīng)營目標,，這句話,，連同企業(yè)戰(zhàn)略定位和2017年工作方針，被清清楚楚寫在辦公樓的走廊里,。[
在我國發(fā)動機行業(yè),，有一個“怪”現(xiàn)象——關(guān)鍵零部件往往被外國品牌壟斷。其實,，說怪也不怪——自身能力不足時,，難免要請外援。[
在江淮內(nèi)部有這樣一個“傳說”,。作為江淮集團最受歡迎的公司之一,，JAC大學(xué)的學(xué)生中，只有成績最好的才有機會加入江淮發(fā)動機公司,。不只是工作環(huán)境好,、福利待遇好，更是技術(shù)含量高,、成長空間大,，幾乎滿足了畢業(yè)生對未來工作的所有想象。
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第六屆我信賴的商用車動力評選的參賽機型中,，有一款“生力軍”——江淮銳捷特2.7CTI國五柴油發(fā)動機,。 這款江淮汽車自主研發(fā)的銳捷特2.7L國五柴油機于2016年北京車展正式亮相，現(xiàn)已批量搭載江淮輕卡,、江淮星銳歐系,、輕客等車型。在不到一年的時間里,，銳捷特2.7CTI發(fā)動機以其優(yōu)異表現(xiàn)得到用戶的廣泛認可,，表現(xiàn)相當(dāng)“搶眼”。[
在全球市場擁有超過300萬用戶的江淮輕卡,，塑造了世界級的“高品質(zhì)”形象,。堅持自主創(chuàng)新、接軌世界標準的銳捷特2.0CTI和2.7CTI柴油發(fā)動機，自2016年正式上市以后,，全面匹配江淮帥鈴,、駿鈴、皮卡和星銳歐系輕客等車型,，目標同樣也是世界級的高品質(zhì)動力,。[
2016年的卡車市場有多火爆，相信業(yè)內(nèi)沒有人不知道,。8月以來的連續(xù)上漲,，與GB1589和“9·21”政策的實施有直接關(guān)系，高效,、低耗,、可靠的訴求，正在改變重卡市場的格局,。[
世間有一種叫做“緣分”的東西，既看不到,，也摸不著,，但卻將人與人、事與事巧妙相連,。生活如此,、工作如此，買車,、用車亦是如此,。 
如何評判一款發(fā)動機的成功？首先,，要有良好的市場業(yè)績,；其次，要有忠實的“粉絲”,；另外,，一傳十,、十傳百的口碑效應(yīng)必不可少,。顯然，江淮納威司達旗下邁斯福動力具備了一切成功的要素,。[
去年10月,，“遠程汽車”成都發(fā)布標志著吉利吹起進軍商用車號角,，其將專攻新能源和清潔能源商用車的研發(fā)和制造。在清潔能源方面,，甲醇產(chǎn)品更是遠程汽車,。[
在參加第六屆我信賴的商用車動力評選的眾多“明星發(fā)動機”中，有一款發(fā)動機帶著“銷量冠軍”的光環(huán),，格外引人注意——來自一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠（以下簡稱“錫柴”）的CA6DM2-46E51型國五11L柴油發(fā)動機,。
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如果您的車行駛在半路突然拋錨了，是不是會心急如焚,、焦頭爛額,？ 救援車的到來，就為用戶點燃了希望,，也有用戶把救援車形象地稱為車輛的“救護車”,。而救援車輛性能的好壞，也關(guān)系到其服務(wù)的質(zhì)量和效率,。[
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