2023-10-09 來源： 作者：陳津
【商用車新網(wǎng)原創(chuàng)】
8月16日,，由商用汽車新聞傳媒主辦的商用車安全大講堂線上交流會(huì)再度舉行。
此次線上交流會(huì)以“四化”道路上的商用車安全挑戰(zhàn)為主題,，邀請(qǐng)各方嘉賓進(jìn)行主題演講,，還就“商用車安全現(xiàn)狀”和“全面電動(dòng)化后的安全挑戰(zhàn)”兩個(gè)話題展開了熱烈討論。
交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院專家周煒,、清華大學(xué)汽車工程系教授宋健、北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授徐向陽,、中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)副秘書長(zhǎng)馬琦媛,，以及商用汽車新聞傳媒出版人余春瑜從不同角度分享了各自的觀點(diǎn)。
不僅讓行業(yè)看到了“四化”道路上商用車安全方面暴露出的問題,，也為這些問題的解決提供了思路和方向,。
宋健：加強(qiáng)法規(guī)與意識(shí)是第一要?jiǎng)?wù)
對(duì)于商用車行業(yè)從業(yè)者而言,，安全不是附屬而是根本,。宋健表示，目前,，從技術(shù)上保障商用車正常的行駛安全已經(jīng)不成問題,。然而，技術(shù)進(jìn)步并不是解決商用車安全問題的惟一影響因素,。
他指出,，當(dāng)下商用車行業(yè)依然存在法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)不完善、從業(yè)者安全意識(shí)薄弱等問題,。想要從根源上減少商用車事故的發(fā)生,，除了加強(qiáng)車輛與技術(shù)保障以外，還需要完善法規(guī)與監(jiān)管,、增強(qiáng)司機(jī)安全意識(shí),、提高司機(jī)安全駕駛能力等等。
對(duì)此,，宋健也給出了幾點(diǎn)建議,。首先，加強(qiáng)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的制定與修訂,，同時(shí)還要確保法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的明確性與客觀性,，確保其與時(shí)俱進(jìn)。其次，強(qiáng)化行業(yè)執(zhí)法監(jiān)管,，加大對(duì)商用車超限超載超速,、非法營(yíng)運(yùn)、疲勞駕駛,、酒后駕駛等行為的整治力度,，全面保障道路交通安全。
最后,，就是要加強(qiáng)駕駛員宣傳教育,，提高貨運(yùn)、客運(yùn)等重點(diǎn)行業(yè)駕駛員的交通安全意識(shí),，提升商用車從業(yè)者的法律意識(shí)和責(zé)任意識(shí),，進(jìn)而有效預(yù)防和減少營(yíng)運(yùn)車輛的交通事故發(fā)生率。
徐向陽：全面電動(dòng)化帶來安全新課題
2023年2月,，工業(yè)和信息化部等8部門聯(lián)合印發(fā)通知,，在全國范圍內(nèi)啟動(dòng)公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)。對(duì)于新能源商用車而言,，“全面電動(dòng)化”的發(fā)展新階段已經(jīng)開啟,。
徐向陽表示，商用車作為重要的生產(chǎn)資料,，其安全問題不僅涉及到生命的安全,，還涉及到財(cái)產(chǎn)的安全。因此,，對(duì)于商用車而言,，全面電動(dòng)化是柄“雙刃劍”，除了推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，實(shí)現(xiàn)能源可持續(xù)發(fā)展和保護(hù)環(huán)境之外,，還會(huì)帶來一些新的車輛安全問題。
首先,，是操控習(xí)慣和電池安全問題,。他指出，電動(dòng)汽車相比傳統(tǒng)燃油車動(dòng)力響應(yīng)更快,、加速反應(yīng)更靈敏,，對(duì)駕駛員的操控技術(shù)和心理素質(zhì)要求更高，也更容易引起由于誤操作造成的安全事故,。
此外,，由于主流的車用鋰電池仍然存在一定安全隱患，如何在不增加生產(chǎn)制造成本的前提下,，進(jìn)一步提升電池安全性,，保證動(dòng)力電池萬無一失,，成為了“全面電動(dòng)化”覆蓋更多車型和應(yīng)用場(chǎng)景的重要前提。
其次,，是“油改電”車型問題,。徐向陽表示，目前市場(chǎng)上存在一大批利用原有燃油平臺(tái)架構(gòu)開發(fā)而來的“油改電”車型,，由于只是將燃油車的動(dòng)力系統(tǒng)簡(jiǎn)單替換為電機(jī),、電池和電控系統(tǒng)，這類電動(dòng)車不僅性能,、品質(zhì)等方面遜色于純電平臺(tái)車型,，還存在著一些安全隱患，不利于提高車輛的安全性,。
他還認(rèn)為,，隨著商用車的電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化水平越來越高,，還會(huì)面臨網(wǎng)絡(luò)信息安全方面的挑戰(zhàn),。簡(jiǎn)而言之，智能化程度越高的電動(dòng)車,，被網(wǎng)絡(luò)黑客攻擊的風(fēng)險(xiǎn)就越大，出現(xiàn)車輛失控等風(fēng)險(xiǎn)的概率也越大,。
馬琦媛：新技術(shù)的安全性需要重視
面對(duì)公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化后的安全挑戰(zhàn),，馬琦媛同樣表達(dá)了擔(dān)憂。她認(rèn)為,，城市公交等公共車輛,，由于成員眾多，一旦出現(xiàn)安全問題將會(huì)造成嚴(yán)重后果,。
因此,，她非常關(guān)注新能源技術(shù)使用過程中所帶來的安全問題，并指出,，保障電能,、氫能以及其他新能源制造、輸送,、儲(chǔ)存和使用安全,，確保乘客出行安全，是推動(dòng)公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化的重要環(huán)節(jié)之一,。
馬琦媛還表示,，智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車輛的快速發(fā)展，將催化自動(dòng)駕駛,、計(jì)算芯片,、車網(wǎng)融合以及OTA升級(jí)等新模式,、新技術(shù)的發(fā)展與革新，也會(huì)帶來更多技術(shù)與軟件安全問題,。她指出,，新技術(shù)的可靠性和穩(wěn)定性，將直接關(guān)系到應(yīng)用車輛的可靠性與安全性,。
與此同時(shí),，“全面電動(dòng)化”必然要面臨的是公共充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)布局的進(jìn)一步擴(kuò)大。馬琦媛表示,，這將給未來城市的運(yùn)營(yíng)管理帶來一些安全隱患,，對(duì)此需要提高關(guān)注、提前進(jìn)行安全方面的考量,。
周煒：推動(dòng)安全相關(guān)法規(guī)的修訂與完善
對(duì)于“商用車安全現(xiàn)狀”和“全面電動(dòng)化后的安全挑戰(zhàn)”這兩個(gè)話題,，周煒也分享了他的觀點(diǎn)。他表示,，車輛失控是導(dǎo)致交通事故的重要因素,，如何避免失控以及如何降低失控造成的損失是降低商用車安全事故發(fā)生率的關(guān)鍵。而這,，不僅需要更先進(jìn)技術(shù)的加持,，還需要進(jìn)一步推進(jìn)相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的修訂與完善。
他還建議,，除了推動(dòng)新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化,，分類、分階段科學(xué)推動(dòng)“三融合”自動(dòng)緊急制動(dòng)技術(shù),、一鍵應(yīng)急制動(dòng)技術(shù)裝車應(yīng)用之外,，還得加快推進(jìn)自動(dòng)緊急制動(dòng)技術(shù)裝車相關(guān)法規(guī)的修訂，對(duì)車輛一鍵應(yīng)急制動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng),，將相關(guān)技術(shù)納入標(biāo)準(zhǔn)體系中去,。
另外，加強(qiáng)對(duì)駕駛員宣傳教育,，消除認(rèn)知誤區(qū),，引導(dǎo)其在必要時(shí)采取正確的應(yīng)急處置措施，也是深層次解決道路交通安全難題的關(guān)鍵,。
余春瑜：安全難題的破解需要匯集各方智慧
作為此次線上交流會(huì)的主辦方,，余春瑜對(duì)此次交流會(huì)的核心觀點(diǎn)進(jìn)行了總結(jié)。
她表示,，環(huán)保,、安全、以人為本將是商用車行業(yè)發(fā)展的主旋律,，從標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定,、政策實(shí)施,、使用管理等環(huán)節(jié)推動(dòng)商用車整體安全狀況提升已成為行業(yè)共識(shí)。
智能化,、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展,，主被動(dòng)安全技術(shù)的應(yīng)用，更是助力新能源商用車安全性大幅提升,。尤其是以ADAS為代表的輔助駕駛,，更是給商用車帶來了現(xiàn)實(shí)的應(yīng)用價(jià)值，L2~L3級(jí)的智能駕駛輔助系統(tǒng),，也讓中國客戶用上了更省心,、更安心、更安全的車輛,。
不過,，余春瑜也指出，國內(nèi)用戶對(duì)各類安全裝置仍存在認(rèn)知上的誤區(qū)和偏差,。不僅盤式制動(dòng)器推廣遠(yuǎn)不及歐洲,，通過限速逃避安裝AEB/AEBS、掛車不裝ABS等現(xiàn)狀依然存在,。另外,，商用車本身在主動(dòng)安全、被動(dòng)安全基礎(chǔ)之上,，也衍生出功能安全,、預(yù)期功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全,、數(shù)據(jù)安全以及軟件升級(jí)安全等一系列新的安全問題,。
因此,，她也呼吁,，商用車產(chǎn)業(yè)鏈各方亟需通力合作，合力推動(dòng)商用車行業(yè)往正確的方向發(fā)展,。
安全無小事,，防患于未然。交通運(yùn)輸行業(yè)的安全問題,，尤其不容忽視,。未來，商用汽車新聞傳媒將繼續(xù)關(guān)注商用車安全,，積極踐行行業(yè)媒體責(zé)任,，匯集多方智慧，探尋商用車安全難題的破解之道,。
