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【商用車新網(wǎng)原創(chuàng)】

 

8月2日，北京汽車制造廠（BAW）攜其新能源MPV家族的最新力作——銳勝王牌E-M7長續(xù)航版在媒體試駕活動中正式亮相，這是繼推出65度電銳勝王牌E-M7后,，BAW在大中型純電MPV領(lǐng)域的又一力作。

 

在推出81kWh長續(xù)航版車型之前,，BAW已擁有65kWh、50kWh等多款不同配置的銳勝王牌E-M7車型，并且燃料種類涵蓋燃油、純電和天然氣,，此次長續(xù)航版的推出，不僅是銳勝王牌E-M7系列在續(xù)航里程,、配置多樣性上的全面升級,，更凸顯了BAW作為全場景客運解決方案提供者的領(lǐng)先地位。

 

日前,，商用汽車新聞傳媒在BAW青島基地采訪了北京汽車制造廠（青島）有限公司總經(jīng)理顧志宏，聽他詳解銳勝王牌M7的市場規(guī)劃和目標(biāo),。

 

 

專注聚焦 瞄準(zhǔn)客運市場

 

眾所周知,，今年的汽車市場異常卷，不管是乘用車還是商用車，銳勝王牌M7上市以來,，如何在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟,，尤其是競爭異常激烈的大中型MPV市場？

 

經(jīng)過對市場的精心研判和深入思考,，秉持著“成為汽車行業(yè)細(xì)分市場的領(lǐng)航企業(yè)”的愿景, BAW把銳勝王牌MPV家族聚焦到客運市場上,，這是在“以產(chǎn)品為中心，以競品和用戶為導(dǎo)向”的整體營銷策略指引下,，進(jìn)行的差異化選擇,。

 

 

“當(dāng)時我們對市場做了一些分析，推出銳勝王牌M7時就已經(jīng)看到客運市場大改小,、油改電的趨勢,。”顧志宏表示,，而MPV市場的參與者大多是瞄準(zhǔn)公商務(wù)出行,，主打客運市場的產(chǎn)品很少，一方面,，客運市場大轉(zhuǎn)小,、油改電對MPV車型是有需求的，MPV較少的座位數(shù),、更舒適的乘坐體驗在當(dāng)下的客運市場無疑是更適合的選擇,，另一方面，目前這個細(xì)分市場的競爭還不是那么激烈,，對于競品來說,，市場容量也不是非常大，因此許多企業(yè)無暇顧及,，這就給了BAW積極布局全場景客運市場的機(jī)會,。

 

記者了解到，6月BAW銳勝王牌MPV的市占率在細(xì)分市場已排名第二位,。這個成績毫無疑問是很不錯的,，也證明了BAW產(chǎn)品差異化策略的正確，通過產(chǎn)品的差異化優(yōu)勢來實現(xiàn)彎道超車,。

 

 

顧志宏告訴商用汽車新聞傳媒,，在一些三四線城市的客運線路，客流的分散,，使用輕客以及中巴車對于客運企業(yè)來說太大了,，MPV就非常合適，最多7~9座的座椅布置非常適合點對點,、門到門的運輸,，像高鐵接駁,、定制客運、平臺網(wǎng)約車都是MPV適用的應(yīng)用場景,，加上銳勝王牌M7/E-M7出色的性價比,，越來越多的運輸企業(yè)和平臺選擇了MPV車型。以銳勝王牌M7燃油版為例,，其市場指導(dǎo)價格為5.98-15.68萬元,。

 

在采訪顧志宏之前，商用汽車新聞傳媒深度體驗了銳勝王牌E-M7,，這款65度電的純電MPV產(chǎn)品主打低價親民路線,，寬敞的乘坐空間、充足的儲物空間,、靈活多變的布局以及舒適的乘坐體驗,，非常適合定制客運、旅游包車,、商務(wù)出行等場景,，加上十多萬元的定價，綜合產(chǎn)品力實現(xiàn)越級表現(xiàn),。隨著81kWh長續(xù)航版車型的推出,，使得車輛在城際客運、商務(wù)出行等場景下更具競爭力,，真正滿足全場景客運的各種需求,。

 

 

合作共贏 拓展客運市場

 

可油可電可天然氣，加上不同電量的配置,，讓銳勝王牌MPV在客運場景里可針對不同需求和場景提供最佳的產(chǎn)品解決方案,。

 

“像CNG版本的銳勝王牌MPV在西南、西北地區(qū)就很受歡迎,，因為天然氣的成本優(yōu)勢明顯,，而距離較長的城際客運比如三四百公里的線路M7燃油版就比較合適，購車成本也很低,，短途的包車出行,、定制班線、旅游客運,、網(wǎng)約車接送等E-M7則更有優(yōu)勢,，雖然初始成本高一些，但使用成本極低,，解決了初始購買成本高的問題,。”顧志宏表示,。

 

 

以云南為例,，銳勝王牌MPV就頗受當(dāng)?shù)乜瓦\企業(yè)的歡迎,，像門對門的定制班線，MPV相比輕客和客車其座位少,，很容易坐滿人，因此上座率更高,、運營效率也提升了,，乘客的體驗也會更好，而且當(dāng)下的客運企業(yè)受到高鐵,、私家車,、網(wǎng)約車的沖擊，經(jīng)營壓力大,，而10萬元就能買到一輛8AT的MPV,，也大幅降低了購車門檻。

 

新疆同樣如此,，當(dāng)?shù)貧庠簇S富加上銳勝王牌MPV購車成本低,、使用成本低，運輸企業(yè)專門用CNG MPV跑城際客運,、區(qū)縣往返,。

 

“可以說，原來一些客運公司用客車去經(jīng)營這些路線是虧損的,，換成MPV后效率提高了,，就從虧損變成賺錢了，特別是換成E-M7,，有時候拉2~3名乘客就實現(xiàn)盈利,。”

 

至于客運企業(yè)最關(guān)注的資質(zhì)和安全問題,，BAW也做好了準(zhǔn)備,，銳勝王牌MPV滿足交通運輸部《營運客車類型劃分及等級評定》的中高級資質(zhì)要求，而軍工品質(zhì)的加持,、全球先進(jìn)的自動化生產(chǎn)設(shè)備,，也足以確保銳勝王牌MPV安全可靠、品質(zhì)過硬,。

 

 

所以我們能看到,，在越來越多的客運場景里出現(xiàn)了MPV的身影，銳勝王牌MPV的合作名單也在不斷增加之中,，包括客運企業(yè),、平臺公司、客車企業(yè)等,。顧志宏告訴記者,，由于開發(fā)一款車型成本不低,，加上BAW走的高質(zhì)低價路線，以及采取的產(chǎn)品差異化競爭策略,，BAW非常歡迎與各客車主機(jī)廠,、平臺方、改裝企業(yè)合作,，通過優(yōu)勢互補(bǔ),、產(chǎn)品互補(bǔ)，共同發(fā)力網(wǎng)約車,、休旅,、商務(wù)出行等，從而形成在細(xì)分客運市場的領(lǐng)先優(yōu)勢,。

 

深耕客運市場,、與多方合作共贏，這是BAW銳勝王牌MPV不變的宗旨,，隨著大電量,、增程產(chǎn)品的陸續(xù)上市，明年雙開門,、內(nèi)飾全新升級的產(chǎn)品的推出,，BAW銳勝王牌MPV希望給客運市場提供更多更符合需求的產(chǎn)品，來滿足客運市場轉(zhuǎn)型升級的要求,。