2023-12-11 來(lái)源： 作者：陳津
【商用車新網(wǎng)原創(chuàng)】
AI,、大數(shù)據(jù),、智能網(wǎng)聯(lián)等技術(shù)的發(fā)展,，在賦予商用車破解安全難題手段的同時(shí),，也帶來(lái)了新的安全問(wèn)題,。這是商用車行業(yè)需要面對(duì)的新現(xiàn)實(shí),。
作為客車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè),，并且正在向新能源商用車全系發(fā)力的宇通,，其對(duì)商用車安全問(wèn)題的理解和積淀不僅自成體系而且具有領(lǐng)先性,。對(duì)此，宇通安全屬性首席工程師向商用汽車新聞傳媒記者進(jìn)行了系統(tǒng)介紹,。
建立9S研究架構(gòu) 傳遞宇通安全力量
事實(shí)上,，公共交通領(lǐng)域的電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化進(jìn)程開(kāi)啟得更早,，而這,，也使得客車生產(chǎn)企業(yè)在新能源車輛安全運(yùn)營(yíng)方面率先積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。
作為全球客車行業(yè)的“領(lǐng)頭羊”,，宇通客車憑借多年深厚積累,，能夠從容面對(duì)市場(chǎng)多樣化的安全訴求，并依托3大領(lǐng)域9S的研究架構(gòu)布局,，持續(xù)為行業(yè)帶來(lái)成熟的一體化安全解決方案,，有效提升客運(yùn)安全水準(zhǔn)。
其中,，車輛工程領(lǐng)域3S安全技術(shù)架構(gòu)集中在防火,、防碰撞、防客傷方向,。尤其在防碰撞和防客傷領(lǐng)域,，宇通客車采用了自主開(kāi)發(fā)的AEBS高級(jí)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，業(yè)內(nèi)獨(dú)創(chuàng)的CMCS碰撞緩解控制系統(tǒng),，貫通式吸能正面防護(hù)系統(tǒng)“黑科技”,，以及消除車內(nèi)棱角、尖角和突出物的人性化內(nèi)飾,，能夠有效降低城市公交車事故概率,，同時(shí)實(shí)現(xiàn)車輛在相對(duì)時(shí)速50公里的碰撞下，最大程度保證乘客的人身安全,。
新能源領(lǐng)域3S安全技術(shù)架構(gòu)集中在防水、防觸電,、防火方向,，宇通客車依據(jù)車輛實(shí)際場(chǎng)景建立新能源安全技術(shù)研究架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)新能源客車運(yùn)營(yíng)安全全場(chǎng)景覆蓋,，持續(xù)提升新能源客車安全,。
其中，宇通客車主持起草的國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)《GB 38032 電動(dòng)客車安全要求》于2020年5月發(fā)布,，該標(biāo)準(zhǔn)從車輛整車安全,、高壓系統(tǒng)安全、低壓系統(tǒng)安全,、驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)安全,、儲(chǔ)能裝置安全、充電系統(tǒng)安全等多個(gè)方面對(duì)電動(dòng)客車的安全性能進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，同時(shí)還引入客車碰撞標(biāo)準(zhǔn),，推動(dòng)電動(dòng)客車行業(yè)安全技術(shù)的發(fā)展,。
智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域3S安全技術(shù)架構(gòu)集中在功能安全、預(yù)期功能安全,、信息安全層面,。
據(jù)介紹，宇通客車致力于將防碰撞干預(yù)技術(shù)中感知與執(zhí)行技術(shù)的集成化作為重點(diǎn)研究方向,?！盎?G賦能，宇通智慧交通出行系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)高度感知和自動(dòng)決策,，能夠全方位提升車輛的出行效率及安全性,。”
如今,，宇通客車已經(jīng)建立了9S安全研究架構(gòu)體系,，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)預(yù)防事故發(fā)生及減少二次傷害雙重保護(hù)，為商用車行業(yè)安全問(wèn)題解決提供了新的思路和方向,，為安全美好出行保駕護(hù)航,。
