2023-11-06 來源： 作者：周晨
【商用車新網(wǎng)原創(chuàng)】
經(jīng)過一個多星期的激烈角逐,，第十六屆卡車節(jié)能測試活動（以下簡稱“節(jié)能測試”）已經(jīng)進入尾聲,。在微卡組中，長安新豹T3PLUS壓軸登場,，那么,，這款造型時尚的“摩登”微卡，究竟有著怎樣的表現(xiàn),？
乘用化轎卡 駕控靈活
新豹T3PLUS到達場地之際,，仍有其他車輛在內(nèi)場測試，而這,，無疑給了商用汽車新聞傳媒記者仔細研究這輛車的機會,。
首先,，新豹T3PLUS極具辨識度的外觀令其在測試之前就收獲了較高的人氣?！皩⒅畡荨钡脑O(shè)計語言不僅保留了微卡產(chǎn)品精致的外型,，同時融入了乘用車時尚、運動的氣息,。如果不看貨箱,，與轎車相差無幾。
“這輛車是這幾天我看著最不像卡車的車,，跟小轎車似的,，感覺我也能開?！北緦霉?jié)能測試的模特小姐姐對記者如是說
新豹T3PLUS也的確驗證了模特小姐姐對它的評價,。雖然是手動擋車型，但新豹T3PLUS擁有極高的換擋流暢度,，換擋機構(gòu)吸入感強,，調(diào)節(jié)擋位毫不吃力，記者很容易就可以上手駕駛,。
在后續(xù)的復雜路況試駕環(huán)節(jié)中,，新豹T3PLUS的靈活度得到了充分展現(xiàn)。繞樁時速度絲毫未減,，轉(zhuǎn)向靈敏,。同時，底盤較強的穩(wěn)定性令車輛在快速過彎時也沒有打滑,。在顛簸路段上,，新豹T3PLUS的前麥弗遜獨立懸架令駕駛室始終保持穩(wěn)定，減緩沖擊,。而后鋼板彈簧懸架的配置,，也賦予了車輛極佳的承載性，令其滿載也能活動自如,。
“這輛車的駕駛室給我的印象挺深,，完全不像一輛貨車。雙拼配色和穿式連體儀表臺比較精致,，多媒體液晶顯示屏尺寸也很大,，還有倒車影像，功能十分齊全,。買一輛回家,，商乘兩用應該很合適?！敝袊嚰夹g(shù)研究中心（以下簡稱“中汽研”）測試人員告訴記者,。
動力鏈成熟 高效節(jié)油
完成復雜路況試駕后,，中汽研專業(yè)測試人員駕駛著新豹T3PLUS，選取40km/h,、50km/h,、60km/h、70km/h,、80km/h五個不同速度點進行油耗測試,，并取五個速度點油耗的平均值作為最終成績。
長安跨越賽事保障人員告訴記者,，新豹T3PLUS搭載的東安1.6L汽油發(fā)動機最大功率90kW,，最大扭矩158N.m，市面上常見的同級產(chǎn)品一般搭載1.2L或1.5L機型,，動力遠不如新豹T3PLUS,。在擁有較強的動力性與爆發(fā)力的同時，車輛也兼顧燃油經(jīng)濟性,，是一輛性價比極高的微卡。
“現(xiàn)在油價極高,，用戶對燃油車的油耗要求也越來越嚴苛,。新豹T3PLUS采用了輕量化車身、流線型雙腰線設(shè)計,，能夠有效降低風阻,。車輛的動力鏈也十分成熟，經(jīng)過了市場重重檢驗,，在油耗方面自然也有不錯的表現(xiàn),。”賽事保障人員對新豹T3PLUS 的油耗表現(xiàn)很有信心,。
值得一提的是,，作為測試場內(nèi)身材最“嬌小”的車，新豹T3PLUS卻擁有一副相當可靠的“臂膀”,。車輛主副大梁總幅高達到248mm,，高強度鋼材使用比例超過85%。高密度加強橫梁令車架整體性更高,，大量高強度材料的使用令大梁的抗扭抗彎曲性能更強,，車輛的承載能力也得到了極大提升。
作為微卡組的收官“選手”,，如今,，新豹T3PLUS已順利完成本屆節(jié)能測試的各項檢驗，最終它將交出怎樣的成績單,？敬請等待,！
