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節(jié)能測(cè)試|高端輕卡優(yōu)等生出戰(zhàn),！領(lǐng)航大G新能源能否通過(guò)能耗考驗(yàn)？?
2024-10-29 來(lái)源： 作者：周晨
【商用車(chē)新網(wǎng)原創(chuàng)】
10月21日，第十七屆卡車(chē)節(jié)能測(cè)試活動(dòng)（以下簡(jiǎn)稱“節(jié)能測(cè)試”）在安徽合肥正式啟動(dòng)。
在去年的測(cè)試場(chǎng)上，尚未上市的燃油版領(lǐng)航大G便以其潮流化的外觀,、打破傳統(tǒng)輕卡設(shè)計(jì)理念的駕駛室以及澎湃的動(dòng)力配置,，成為輕卡組最亮眼的存在,，更引得試駕司機(jī)連連感嘆,，從未開(kāi)過(guò)如此精致的輕卡,。
今年，領(lǐng)航大G新能源如約而至,。它將呈現(xiàn)怎樣的表現(xiàn),？能否延續(xù)上屆驚艷全場(chǎng)的輝煌？
精致駕駛室 打造乘用化輕卡
領(lǐng)航大G新能源剛剛到達(dá)測(cè)試場(chǎng),，商用汽車(chē)新聞傳媒記者就搶先一步進(jìn)入駕駛室,，看看它在去年燃油版的基礎(chǔ)上又有哪些變化。
果然,，領(lǐng)航大G新能源依舊延續(xù)了燃油車(chē)型的優(yōu)良基因,。駕駛室前面板以墨綠色為主調(diào)，與燃油車(chē)型的深藍(lán)色進(jìn)行了區(qū)分,，但同樣美觀,，乘用化氣息濃厚。
“這輛輕卡一看就是定位比較高級(jí)的,，內(nèi)飾像現(xiàn)在的純電轎車(chē),，沒(méi)有按鍵，全是屏,。而且駕駛室很寬,，空間大，座椅也寬,，整輛車(chē)都給人一種大氣范兒,。”送車(chē)司機(jī)評(píng)價(jià)道,。
記者注意到,，領(lǐng)航大G新能源配備了減震座椅，高配車(chē)型支持座椅通風(fēng)加熱,，還有靠背氣動(dòng)腰托,、可調(diào)式扶手等功能，能夠有效降低用戶在長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)后的疲勞感,。同時(shí),，車(chē)輛靠背采用雙軸布局，可以前調(diào)放平,，用戶可躺平休息,。此外，駕駛室腿前部空間與儀表盤(pán)距離可達(dá)122mm,，腿部空間充足,，同樣能大幅提高行車(chē)舒適度,。
僅憑外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì),，領(lǐng)航大G新能源便在節(jié)能測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)成功拿到了不低的“印象分”,。
正向開(kāi)發(fā)+加強(qiáng)型底盤(pán) 多拉快跑更可靠
當(dāng)然，來(lái)到節(jié)能測(cè)試這個(gè)平臺(tái),，能耗測(cè)試才是重中之重,。這次，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心（以下簡(jiǎn)稱“中汽研”）專業(yè)測(cè)試人員駕駛著滿載的領(lǐng)航大G新能源,，選取40km/h,、50km/h、60km/h,、70km/h,、80km/h五個(gè)不同速度點(diǎn)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了能耗測(cè)試，并將以五個(gè)速度點(diǎn)的能耗平均值作為最終成績(jī),。
值得一提的是,，領(lǐng)航大G新能源是基于純電輕卡特征正向開(kāi)發(fā)的全新平臺(tái)。車(chē)輛采用一體化電池+高集成電驅(qū)橋+精準(zhǔn)整車(chē)控制系架構(gòu)模式,，性能達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平,，較同級(jí)車(chē)型電耗降低11%，這也是領(lǐng)航大G新能源有充足底氣和自信接受能耗測(cè)試挑戰(zhàn)的重要原因,。
“我們這輛車(chē)搭載了寧德時(shí)代的單包電池，電量達(dá)到100.46kWh,，最大續(xù)航里程大于300km,，完全可以應(yīng)對(duì)輕卡的常用運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景。動(dòng)力方面,，采用電驅(qū)橋形式,，電機(jī)峰值功率達(dá)到120kW。動(dòng)力十分充足,。領(lǐng)航大G新能源的綜合性能,，是十分優(yōu)秀的?！睍r(shí)代領(lǐng)航賽事保障人員告訴記者,。
除了動(dòng)力配置突出外，領(lǐng)航大G新能源的承載能力也十分優(yōu)秀,。產(chǎn)品車(chē)架采用750L高強(qiáng)鋼材料,，較市面常見(jiàn)的610L材質(zhì)，強(qiáng)度提升30%以上,。同時(shí),，車(chē)輛還采用了多片簧設(shè)計(jì),，板簧整體厚度達(dá)到18.5cm。以上種種,，均有效提升了領(lǐng)航大G新能源的底盤(pán)強(qiáng)度及承載力,。
潮流化外觀+低風(fēng)阻設(shè)計(jì) 個(gè)性好開(kāi)更節(jié)能
當(dāng)然，節(jié)能測(cè)試平臺(tái)對(duì)車(chē)輛的檢驗(yàn)是多角度的,。完成能耗測(cè)試后,，領(lǐng)航大G新能源要迎接的還有復(fù)雜路況的考驗(yàn)。
“這輛車(chē)給我最大的感受就是好開(kāi),，不論是方向盤(pán)角度,、轉(zhuǎn)向靈活度，還是座椅舒適度都很不錯(cuò),。在經(jīng)過(guò)一些顛簸路段的時(shí)候,，駕駛室和座椅的減震效果比較突出。而且,，換擋機(jī)構(gòu)也是旋鈕換擋,，在輕卡中算是配置比較高的車(chē)?！敝衅袦y(cè)試人員對(duì)領(lǐng)航大G新能源作出了如上評(píng)價(jià),。
記者了解到，除了旋鈕換擋,、電子駐車(chē)等乘用化配置外,，領(lǐng)航大G新能源還可選裝無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)等功能,，能為用戶帶來(lái)更加高端的駕駛體驗(yàn),。
值得一提的是，為了能夠更好地降低車(chē)輛能耗,，領(lǐng)航大G新能源還采用了低風(fēng)阻外觀設(shè)計(jì),，整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)僅有0.54。與此同時(shí),，車(chē)輛依舊兼顧了個(gè)性化,、潮流化風(fēng)格。前格柵形狀類似“牛角”,，與時(shí)代汽車(chē)的牛頭標(biāo)Logo相互呼應(yīng),，既突出了品牌特征，也打造出了車(chē)輛辨識(shí)度,。
如今,，領(lǐng)航大G新能源已經(jīng)順利完成第十七屆節(jié)能測(cè)試的所有測(cè)試環(huán)節(jié)，它將交出怎樣的成績(jī)單,？請(qǐng)期待最終結(jié)果的揭曉,！
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