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試駕遠(yuǎn)程超級(jí)VAN：摒棄“油改電”的電動(dòng)輕客,，強(qiáng)在哪,？
2024-06-17 來(lái)源： 作者：陳津
【商用車新網(wǎng)原創(chuàng)】
在眾多城配運(yùn)輸場(chǎng)景中，輕客無(wú)疑是“出鏡率”最高的車型之一。隨著商用車新能源化轉(zhuǎn)型不斷提速,，補(bǔ)足續(xù)航,、補(bǔ)能等方面短板的新能源輕客,，也開(kāi)始展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,。
6月5日，2024第七屆優(yōu)運(yùn)王新能源商用車城配運(yùn)力線下體驗(yàn)活動(dòng)（以下簡(jiǎn)稱“優(yōu)運(yùn)王”）在北京舉行,。遠(yuǎn)程全新發(fā)布的純電動(dòng)輕客——遠(yuǎn)程超級(jí)VAN,，憑借高性能、長(zhǎng)續(xù)航,、大空間,、極速充電等產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),，吸引了眾多物流用戶的關(guān)注。
商用汽車新聞傳媒記者也借此機(jī)會(huì),，與現(xiàn)場(chǎng)的城配物流用戶共同試駕體驗(yàn)了這款大VAN新秀,。
正向研發(fā) 內(nèi)外兼修
作為新一代純電寬體輕客，遠(yuǎn)程超級(jí)VAN摒棄了傳統(tǒng)“油改電”的造車思維,，基于正向研發(fā)電動(dòng)平臺(tái)開(kāi)發(fā)而來(lái),，無(wú)論是顏值、配置,、性能與操控,，都要明顯高于市面上的“油改電”車型。
外觀方面,，基于正向研發(fā)電動(dòng)化平臺(tái)打造的遠(yuǎn)程超級(jí)VAN，車身線條更流暢,，科技感更足,，一體化前臉、全LED智能組合大燈,、鏡面式車身以及多種時(shí)尚配色的應(yīng)用,，不僅使其顏值超高，符合當(dāng)代年輕用戶的審美與需求,，還將整體風(fēng)阻系數(shù)降低至0.29,，可以有效降低能耗。
進(jìn)入車輛內(nèi)部可以發(fā)現(xiàn),，遠(yuǎn)程超級(jí)VAN配備了多功能方向盤,、12.3英寸中控屏、電子懷擋,、一鍵啟動(dòng)功能,，以及帶通風(fēng)加熱功能的座椅、帶60瓦快充的USB充電接口,、隱藏式杯架等實(shí)用配置,，而且車內(nèi)空間寬闊，為用戶營(yíng)造了極為舒適的駕乘環(huán)境,。
動(dòng)力強(qiáng)勁 操控從容
面對(duì)新能源輕客更加復(fù)雜的行駛路況,，遠(yuǎn)程超級(jí)VAN進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛的動(dòng)力性與操控性，并憑借一系列智能化配置的加持,，進(jìn)一步提升用戶的駕乘體驗(yàn),。
其中，記者試駕的遠(yuǎn)程超級(jí)VAN搭載了一套效率高達(dá)97.86%的三合一高集成電驅(qū)系統(tǒng),，不僅擁有200kW峰值功率,，343Nm最大扭矩,，爬坡度超30%,，還可實(shí)現(xiàn)135km最高時(shí)速,，整車動(dòng)力性、通過(guò)性,、爬坡能力更強(qiáng),，可以從容應(yīng)對(duì)各種鋪裝與非鋪裝路面,。
記者在試駕車輛時(shí)明顯感受到，遠(yuǎn)程超級(jí)VAN的方向盤操控輕便,、指向精準(zhǔn)，可以幫助駕駛員準(zhǔn)確掌握車輛的行駛方向,；而且整車在加速和超車環(huán)節(jié)表現(xiàn)迅猛,，即使高速?gòu)澋佬旭倳r(shí)，車身姿態(tài)也很平穩(wěn)。這種動(dòng)力和操控表現(xiàn)無(wú)疑是用戶實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營(yíng)的保障,，也受到了現(xiàn)場(chǎng)試駕體驗(yàn)用戶的歡迎,。
來(lái)自北京好幫手到家搬家有限責(zé)任公司的陳運(yùn)兵表示,，他很喜歡遠(yuǎn)程超級(jí)VAN采用的前雙叉臂獨(dú)立懸架和高載荷線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，不僅可以讓車輛操控更輕松，行駛更平穩(wěn)，還能夠有效過(guò)濾顛簸路面給車輛帶來(lái)的震動(dòng)與沖擊，提高了駕駛舒適性,。
“大肚”能容 安全高效
在城配物流用戶重點(diǎn)關(guān)注的裝載與空間表現(xiàn)上，遠(yuǎn)程超級(jí)VAN同樣不容小覷。依托GXA-M線控智能架構(gòu)高集成化優(yōu)勢(shì),，整車具備超大的貨箱尺寸與容積,，實(shí)現(xiàn)了79.4%的長(zhǎng)度利用率,，78.4%的高度利用率和90.7%的寬度利用率,，得艙率高達(dá)56.5%,，能滿足貨運(yùn),、搬家全場(chǎng)景,。
以記者試駕的車型為例,，整車長(zhǎng)5490mm,、寬1980mm,、高2500mm,，卻擁有11.3 m3貨箱容積,，轉(zhuǎn)彎半徑僅5.8m,，不僅具備更大的裝載空間，還能靈活行駛在各種狹窄道路上,。除了優(yōu)異的空間表現(xiàn)之外,，遠(yuǎn)程超級(jí)VAN還采用了隱藏式B柱設(shè)計(jì)，側(cè)開(kāi)最大可達(dá)2.1m,，搭配520mm的低貨臺(tái)設(shè)計(jì),，能夠輕松裝卸大件家具與設(shè)備，用戶上下車輛也更加便捷,。
這樣的設(shè)計(jì)無(wú)疑擊中了很多中短途輕拋貨運(yùn)輸用戶的心坎兒,。因?yàn)閷?duì)于他們而言，更大的貨箱容積與入口代表著更快的裝卸效率，以及每趟更高的運(yùn)輸收益,。
為了打消車輛的安全顧慮,，遠(yuǎn)程超級(jí)VAN還引入籠式車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)鋼使用比例超70%,，車輛符合歐盟ECE法規(guī)的碰撞標(biāo)準(zhǔn),。同時(shí)，車輛配備了貨物衛(wèi)兵系統(tǒng)和智駕生態(tài)系統(tǒng),，不僅能夠有效預(yù)防潛在事故,，還可對(duì)貨艙重量及貨物狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，確保貨物運(yùn)輸安全,。
參與試駕的陳運(yùn)兵也表示,，他對(duì)遠(yuǎn)程超級(jí)VAN的安全性比較滿意，“這款車在高速行駛超車時(shí)會(huì)有距離警示,，與前車距離過(guò)近也會(huì)有碰撞預(yù)警，安全性能做得不錯(cuò),。”
值得一提的是,，遠(yuǎn)程超級(jí)VAN內(nèi)部提供了豐富的錨點(diǎn)和改裝拓展位,，整車也憑借豐富的車輛配置,、車型版本以及貨箱尺寸，為不同細(xì)分場(chǎng)景用戶提供定制化的用車選擇,。這也讓遠(yuǎn)程超級(jí)VAN在應(yīng)對(duì)物流、客運(yùn),、商旅、戶外等多元運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景時(shí)更加得心應(yīng)手,，并成為用戶多功能、多用途、高效率的用車首選,。
高效補(bǔ)能 續(xù)航無(wú)憂
基于正向研發(fā)電動(dòng)化平臺(tái)打造的遠(yuǎn)程超級(jí)VAN，在能耗,、續(xù)航與補(bǔ)能表現(xiàn)上同樣具備優(yōu)勢(shì),。
參與本屆優(yōu)運(yùn)王的遠(yuǎn)程超級(jí)VAN,，整車搭載了66kWh的電池包,，在滿電,、標(biāo)載的情況下成功完成200公里（北京六環(huán)線）行駛，且表顯電量依舊剩余46%,。回到充電站后,，遠(yuǎn)程超級(jí)VAN從46%充至80%電量的時(shí)間大約為十幾分鐘，基本上就是司機(jī)吃個(gè)飯,、休息一下的時(shí)間,，完全能夠應(yīng)對(duì)商超配送,、快遞運(yùn)輸,、城市搬家等城配運(yùn)輸工況一天的運(yùn)營(yíng)需求,。
從配置上看,，高效的“三電”系統(tǒng)以及獨(dú)有的智能熱管理系統(tǒng)為遠(yuǎn)程超級(jí)VAN整車帶來(lái)了更好的能耗表現(xiàn),。根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果，在載重1噸貨物情況下,，行程194.8公里,，實(shí)際消耗電量為35.8度,，其百公里電耗約為18.38度,，能夠有效降低車主的用車成本,。
小結(jié)：
正向研發(fā)的遠(yuǎn)程超級(jí)VAN，無(wú)疑是遠(yuǎn)程在輕客領(lǐng)域的一次探索和革新,。它打破了傳統(tǒng)傳統(tǒng)“油改電”輕客產(chǎn)品的性能局限,，解決了目前新能源輕客存在的眾多痛點(diǎn)，為用戶帶來(lái)了高效、便捷、舒適,、智能的用車體驗(yàn)。
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