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【商用車新網(wǎng)原創(chuàng)】

 

日前,，在走訪四川達州資源運輸市場時,，商用汽車新聞傳媒記者最大的感受是運輸市場的巨變正在發(fā)生,。

 

盡管達州當(dāng)?shù)厝加蛙囈廊皇侵髁?，但是成本上漲,、運價下調(diào),、節(jié)能減排的壓力已經(jīng)傳導(dǎo)給每一家運輸企業(yè)，在或大或小的壓力之下,，降本增效成為了他們突破困局,、尋求出路的解決之道,。

 

 

所以,，達州蜀華隆物流和龍程物流才把目光投向了新能源重卡，一方面是電車的經(jīng)濟性,，在使用成本上形成了對油車的降維打擊；另一方面是對安全性的重視，也使得越來越多的物流企業(yè)開始選擇正向研發(fā)的新能源重卡,。

 

這一點,，連一線駕駛員都有明顯的感受,。在此次調(diào)研中,，受雇于兩家物流企業(yè)的司機紛紛感慨：電車使用起來確實太省了?，F(xiàn)在車輛拉貨來回一趟電費就幾十塊錢,，以前開油車的時候,，一個來回得70升油，按照7塊錢的柴油價格算,，油費約500元,，還沒有算維護保養(yǎng)的成本,。

 

 

除此之外,，新能源重卡在動力性,、能量回收方面對于追求效率的資源類運輸企業(yè)所帶來的隱形收益也不容忽視,。以龍程物流為例,，單邊運輸一趟80多公里,，空去滿載返程，即從攪拌站空車出發(fā)前往碎石廠拉砂石料再滿載返回,，最大的特點是返程時有將近10公里的長下坡,，重載下坡時可以回收12%的電量。

 

司機師傅告訴記者,，因為常年跑這條路線,，知道有將近10公里的長下坡，返程前車輛都不充滿電發(fā)車,，因為充滿電后，車輛的能量回收功能效果就不明顯了,。

 

即便往返都是重載的蜀華隆物流,，在使用時也感受到了電機特性所帶來的爬坡有勁、提速快的優(yōu)勢,，在四川山多坡多的典型工況下,，這一點對于效率的提升,、駕駛員的感受是非常重要的。

 

以上是能直接看到價值的方面,。由于安全性不直接體現(xiàn)為經(jīng)濟價值,，常常被很多人所忽略，但事實上以DeepWay深向為代表的重卡造車新勢力,，之所以能夠打動達州的物流企業(yè)，安全是很關(guān)鍵的方面,。

 

 

在走訪中，達州龍程物流及其母公司華冠砼業(yè)正是代表,。在華冠砼業(yè)，“質(zhì)量是企業(yè)的生命,，安全是職工的生命”放在了最顯著的位置,，龍程物流公司負責(zé)人告訴記者,，安全性是最先考慮的因素,?！拔覀冋f一個企業(yè)，特別是我們這種運輸企業(yè),，安全才是最大的效益,，如果沒有安全的話，所謂的效益都談不上,?！彼裕谝皇擒囕v的安全性是首要考慮的問題,，第二是安全工作的日常管理,，這是公司工作的重心,，包括車輛的管理、人員的管理等等,。

 

所以像DeepWay深向這樣正向研發(fā)的造車新勢力最終被選擇，從安全的角度也就可以理解了,。當(dāng)DeepWay深向交付超過1500輛時,，作為國內(nèi)惟一實現(xiàn)量產(chǎn)交付的正向設(shè)計卡車造車新勢力，他們所堅持的“能為客戶創(chuàng)造價值的技術(shù)才是最好的技術(shù)”在實踐中得到了落地：無論是達州交付車輛都具備的輔助駕駛功能,，比如前向碰撞預(yù)警（FCW）,、車道偏離預(yù)警（LDW）等，確保了司機駕駛的安全,，還是正向研發(fā)底盤電池布置的設(shè)計,、電池與車輛續(xù)航考慮了成本,、運營場景的需要，以及各種人性化,、舒適性的配置,，都是在不同的層面讓駕駛員操作更輕松、行車更安全,?？赡芩緳C說不出來具體的配置，但他們無一不說：感覺更安全,、更省錢了,，車子好開了，人也輕松了,。

 

在商用汽車新聞傳媒看來,，這是更值得關(guān)注的價值，因為有了安全才有一切,。