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克諾爾在華二十年！有哪些變與不變？且聽夏斐詳解
2024-07-08 來源： 作者：商車
【商用車新網原創(chuàng)】
克諾爾在華又迎來了大動作,。
2024年6月25日,，全球領先的商用車系統(tǒng)解決方案供應商——克諾爾在大連的新工廠舉行了竣工投產慶典，并慶?？酥Z爾商用車系統(tǒng)本地化生產二十周年,。
活動上，一個環(huán)節(jié)讓商用汽車新聞傳媒備受感動：給在克諾爾商用車系統(tǒng)兢兢業(yè)業(yè)工作二十年的員工頒發(fā)獎杯,，而發(fā)獎的領導都是從德國總部飛過來的高管們,，他們也全都是服務了克諾爾20年的員工。
從中可以管窺克諾爾在中國開展商用車業(yè)務所秉持的態(tài)度：堅持長期主義,。而克諾爾制動系統(tǒng)大連新工廠的竣工投產也足以說明這一點,，大連新工廠的落成標志著克諾爾中國在先進制造、綠色環(huán)保和科技創(chuàng)新方面邁上了新的臺階,，為中國商用車行業(yè)的綠色智能轉型和高質量發(fā)展注入了新的動力,。
在20年的歷程中，克諾爾見證并參與了中國商用車的快速進步和發(fā)展,，并作出了巨大的貢獻,，面對中國商用車這個全球最大市場的轉型和內卷，克諾爾會不會改變,？變的話又如何變,，來應對中國市場各種激烈的競爭和挑戰(zhàn)？在二十周年慶典活動上,，克諾爾商用車系統(tǒng)中國區(qū)總裁夏斐接受了商用汽車新聞等專業(yè)媒體的采訪,。
克諾爾的長期主義
在夏斐看來，商用車市場的發(fā)展變化呈現以下三個特點：政策法規(guī)驅動商用車朝更安全,、綠色交通的方向發(fā)展,；出口的增長提高了整車的功能配置；終端用戶的新需求，給商用車零部件行業(yè)帶來新的增長點,。對于克諾爾商用車系統(tǒng)來說,，在中國的發(fā)展堅定不移，不管是此前蘇州研發(fā)中心的設立,，還是大連新工廠的投產,，都體現了這一承諾。
在中國二十年間,，克諾爾商用車始終堅持技術領先,，質量取勝，踐行安全,、綠色出行的宗旨,；同時，深度推進國產化和開發(fā)新產品,、新技術,，走長期可持續(xù)發(fā)展的道路。
在夏斐的講述中,，商用汽車新聞傳媒總結出了：克諾爾的長期主義就是堅持本土化的研發(fā),、生產，堅持創(chuàng)新引領,、質量至上,，為用戶提供價值，來更好地服務于中國市場,。
從新工廠,、新產品可見一斑。在商用車行業(yè)發(fā)展進入深度調整期,，克諾爾仍大手筆進行新工廠的投資和建設,，要知道，這不是一個小數目,，絕對經過深思熟慮,、反復考量，大連新工廠的落成,，正是克諾爾堅持本地化研發(fā)和生產最生動的注腳,，也體現了更好地服務中國市場的承諾。
記者了解到,，以生產空壓機,、減振器和盤式制動器的大連新工廠具備高品質、智能,、綠色的特點，11000平方米的先進制造車間、7,000平方米的智能化倉庫以及3,000平方米的技術研發(fā)中心,，為大規(guī)模高品質生產奠定堅實基礎,。融合機器人手臂、智能物流系統(tǒng)等前沿技術,，配以精密的清潔度檢測,、三坐標測量及X-Ray檢測設備，確保每一件產品都達到行業(yè)頂尖水準,，加上低能耗的生產方式,、綠色能源使用占比大幅提升，都讓大連新工廠成為綠色智能制造的典范,。
創(chuàng)新引領,、質量至上
從工廠的理念可以看出，貫穿始終的是創(chuàng)新引領,、質量至上,。
新產品同樣如此，面對智能化,、新能源化的潮流,，克諾爾在產品上一直堅持創(chuàng)新引領，圍繞“智領安全”,，把智能和安全做精,、做細、做深,，始終為用戶創(chuàng)造價值,。這些新產品包括最新一代EBS 系統(tǒng)，這是克諾爾深度國產化的產品,，支持智能駕駛和電動化,，不僅滿足功能安全和信息安全且具備更優(yōu)的成本競爭力；研發(fā)和生產的AMT選換擋執(zhí)行機構,，擁有更高的集成度和耐久,，滿足集成式AMT需求，具有更快的響應速度,；克諾爾的產品以其卓越的性能和可靠性,，為全球商用車市場提供安全保障；第二代線控轉向系統(tǒng)AHPS,，可實現客戶定制化的功能模式,，滿足輔助駕駛和高度自動駕駛的需求。
此外,，還有第二代ADAS系統(tǒng),、輕量化掛車ADB,、電子駐車系統(tǒng)EPB和電控高度調節(jié)ELC等新產品。這些產品都是克諾爾面向智能化,、電動化趨勢所開發(fā)的,，無一不具備更可靠、更耐久的特性,，畢竟克諾爾的使命就是安全,，“繼續(xù)為中國的客戶帶來更安全的產品，適合自動駕駛,、適合新能源的產品,，這是克諾爾努力的方向?！毕撵潮硎?。
在夏斐看來，未來電動化的方向仍然離不開制動系統(tǒng),，克諾爾的制動系統(tǒng)如何結合新能源,、電動化，來開發(fā)相符合的電動卡車的制動產品,，這是中國研發(fā)團隊的課題,，包括電驅橋、電制動,、電動轉向,、EPS等產品，克諾爾正在研發(fā)中,，像EBS系統(tǒng)和電動空壓機是已經量產或者即將量產的電動化產品,。
克諾爾的變與不變
值得一提的是，這些產品都是克諾爾針對中國市場需求,、本地化研發(fā)的針對制動,、動傳、輪端的產品,，因為“過去的經驗告訴我們,，靠1萬公里以外的歐洲研發(fā)來支撐中國的發(fā)展是不可行的，這不符合中國發(fā)展的需求,，這一點我們跟歐洲總部多次溝通,，所以才有了我們蘇州研發(fā)中心的成立，所以才有了像線控轉向,、ELC,、AMT等產品，從硬件到軟件,，從開發(fā)到測試,，都是我們本土的團隊在做,，就是為了快速地響應客戶”。
這是克諾爾的變,。夏斐坦言,，過去我們經常受客戶指責,，一個問題要幾個月才解決,，現在客戶會時不時表揚我們問題解決得很快。事實上,，過去克諾爾所做的工作,，都是為了快速地響應客戶的需求。
像研發(fā)共同體,，跟客戶共同研發(fā)是克諾爾過去一直在做的事情,，最近響應客戶的號召又有了新的變化，比如跟濰柴的合作,，在不做大的變型的情況下濰柴開發(fā)一款新的發(fā)動機只需要3到5個月的時間,，這就迫使供應商形成新的開發(fā)節(jié)奏來適應客戶的要求。夏斐告訴商用汽車新聞傳媒,，如今克諾爾逐步形成了一套既保證產品開發(fā)質量,，又保證響應速度的開發(fā)流程。
響應速度要快,、創(chuàng)新要快,，這也是中國功夫所說的“天下武功，唯快不破”所蘊含的道理,。
但克諾爾也有自己的堅持,，正如前面提到的長期主義，體現為對于質量第一技術領先,、綠色和安全的追求,，所以面對中國市場的卷，克諾爾“有所為,，有所不為,，不能因為卷，就參與或者助長這種低價的競爭”,。
企業(yè)要盈利才能實現可持續(xù)的投入,，如果幾年下來不掙錢，就不會有投入,，行業(yè)健康發(fā)展從何談起,，夏斐表示，克諾爾的目標很清楚,，我們不打價格戰(zhàn),，外部市場如果不景氣,，那么克諾爾就專注于內部，通過提高生產效率,，降低內部成本去度過這個冬天,，相信總歸有一天價值會回歸。
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