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節(jié)能測試十七載，看法士特的升級與蛻變
2024-11-27 來源： 作者：周晨
【商用車新網(wǎng)原創(chuàng)】
近日,，第十七屆卡車節(jié)能測試活動（以下簡稱“節(jié)能測試”）在合肥完成了所有測試項(xiàng)目,，正式落下帷幕。在今年的測試中,，國內(nèi)主流卡車品牌旗下眾多換代產(chǎn)品,、全新產(chǎn)品都在節(jié)能測試舞臺上完成了能耗大考。
雖然能耗成績尚未最終揭曉,，但是,，在節(jié)能測試過程中,，商用汽車新聞傳媒記者現(xiàn)場見證并體驗(yàn)到了中國卡車全產(chǎn)業(yè)鏈在節(jié)能技術(shù)、產(chǎn)品,、材料等方方面面的改善和提升,。
十七年間，從排放升級謀求節(jié)能環(huán)保雙達(dá)標(biāo),，到動力多元化尋求節(jié)能減碳新路徑,，節(jié)能測試是中國卡車行業(yè)一步步轉(zhuǎn)型升級的親歷者、見證者,。
在這個(gè)過程中,，法士特是節(jié)能大賽17年的伙伴和“同路人”。
“傳統(tǒng)”產(chǎn)品受到市場和用戶雙重認(rèn)可
今年是節(jié)能測試舉辦的第十七年,，也是法士特參與評測的第十七年,。每一屆節(jié)能測試都有不同組別的參評車型配裝法士特產(chǎn)品，這是法士特在卡車行業(yè)市場地位的真實(shí)體現(xiàn),。
今年,，中卡組是節(jié)能測試全部保持燃油車型的組別，值得一提的是,，所有車型均搭載了法士特八擋手動變速器,。
以其中一款8JS125TA為例，這款大八擋變速器采用雙中間軸結(jié)構(gòu),，最大輸入扭矩為1250N·m,。變速器為全同步結(jié)構(gòu)，最高擋為超速擋,。該款變速器具備擋位齒比更加綿密,、切換更加平順，起步動力輸出強(qiáng)勁,，提速快,，燃油經(jīng)濟(jì)好等等優(yōu)勢，多年來廣受用戶贊譽(yù),。
“法士特變速器在中重卡中一直是最常見,、最常用的變速器。它的優(yōu)點(diǎn)主要在于機(jī)器質(zhì)量好,，故障率低,，而且適應(yīng)性好。簡單來說,，就是你的車用了這個(gè)變速器,，不論多差的路況，多復(fù)雜的地形,，一般都能過去,，不會出現(xiàn)大問題,。而且，就算機(jī)器壞了也好修,，不耽誤干活,。總結(jié)下來就是可靠,、耐用,、實(shí)在?！彼蛙囁緳C(jī)何師傅評價(jià)道,。
與此同時(shí)，在車輛試駕環(huán)節(jié)中,，中國汽車技術(shù)研究中心專業(yè)測試人員也對法士特變速器的性能表現(xiàn)表示認(rèn)可,。在他們看來，一款中重型手動變速器能夠做到換擋順滑度高,、吸入感強(qiáng),、動力傳輸效率高極為重要。高效傳動系統(tǒng)配合駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī),，無疑能令車輛擁有更加出色的油耗表現(xiàn),。
在傳統(tǒng)變速器領(lǐng)域，法士特已然成為了可靠的代名詞,，是卡車用戶的信賴之選,。
持續(xù)升級迭代 AMT變速器領(lǐng)跑行業(yè)
十七年間，中國卡車行業(yè)的變革是天翻地覆的,。
參與節(jié)能測試的車型變化足以體現(xiàn)這種巨變,，車輛排放標(biāo)準(zhǔn)從國三升級到了國六，能源類型從單一到多元,，配置從機(jī)械到智能……整車性能的每一步飛躍，都是產(chǎn)業(yè)鏈共同努力的成果,。作為卡車產(chǎn)業(yè)鏈不可或缺的一份子,，在這一過程中，法士特創(chuàng)新升級的步伐從未停止,。
最具代表性的便是AMT變速器,。作為一款既能提高司機(jī)勞動效率又能節(jié)能降耗的關(guān)鍵產(chǎn)品，法士特早早進(jìn)入市場,，不僅讓卡友用得上,，還讓卡友用得起這樣的好產(chǎn)品。
自2019年面世以來,，法士特智行與易行AMT變速器成功彌補(bǔ)了國內(nèi)在此領(lǐng)域的技術(shù)空白,。更為重要的是,，它們是為中國卡車司機(jī)量身打造而來，真正貼合中國貨運(yùn)需求的AMT產(chǎn)品,。通過持續(xù)不斷的迭代升級,，法士特智行與易行始終屹立于行業(yè)潮頭，引領(lǐng)并推動著國內(nèi)商用車AMT變速器領(lǐng)域的革新與發(fā)展,。
如今,，法士特已迭代推出“智行+”和“易行2.0”?！爸切?”較上一代機(jī)型在產(chǎn)品拓展,、功能升級、性能提升,、新工廠賦能等方面有了顯著優(yōu)化,。“易行2.0”則是全新意義上的二代集成式輕型AMT產(chǎn)品,，包括6擋,、8擋、9擋三大系列,。
此外,，伴隨著AMT市場份額和行業(yè)排名逐年攀升，法士特在AT液力自動變速器,、S變速器,、液力緩速器、電驅(qū)動系統(tǒng)等領(lǐng)域同樣滿載而歸,，市占率穩(wěn)居行業(yè)前列,。
始終關(guān)注卡車司機(jī)群體的真實(shí)需求，并基于此求新求變求突破,，正是法士特能夠始終勇立產(chǎn)業(yè)變革潮頭的根本原因,。
以“新”方案迎接多元化浪潮
新能源浪潮正在加速席卷中國卡車產(chǎn)業(yè)，在今年的節(jié)能測試上,，參與車型的能源類型達(dá)到了歷屆最多,，燃油、天然氣,、混動,、純電動車型在一起同臺競技，展示各自在節(jié)能降耗上的最新成果,。
面對百花齊放的市場形勢,，作為產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵一環(huán)，法士特的版圖也在持續(xù)擴(kuò)張，不斷開拓新興領(lǐng)域與細(xì)分市場,，努力培育新的增長點(diǎn)與競爭優(yōu)勢,。
在新能源領(lǐng)域，法士特已擁有包括變速器,、電機(jī),、電控、電驅(qū)橋等在內(nèi)的純電及混合動力驅(qū)動系統(tǒng)全套解決方案,，自主優(yōu)勢明顯,，為主機(jī)廠配套提供了多種可能。
純電方面,，法士特藍(lán)馳FS4E200-2E三合一電驅(qū)動系統(tǒng),，采用扁線高速電機(jī)+電機(jī)控制器+減速+四擋全斜齒變速器的集成式設(shè)計(jì)方案，應(yīng)用法士特自主研發(fā)的TCU/VCU軟件平臺,，可廣泛適用于31～49噸的新能源重卡車型,，具備品質(zhì)高、重量輕,、效率高等等優(yōu)勢,。
混動方面，F(xiàn)12HA280-2作為國內(nèi)首款集成式混合動力變速器總成,，使用了成熟的P2架構(gòu),、全新一代集成式換擋和離合器控制機(jī)構(gòu)；同時(shí)匹配水冷扁線電機(jī),，針對混動變速器的運(yùn)行工況,，能夠?qū)崿F(xiàn)多種運(yùn)行模式,，進(jìn)一步提高整車節(jié)油率,，有效降低碳排放,。
面對新能源商用車即將到來的銷量爬坡期，法士特的“新”方案已經(jīng)蓄勢待發(fā)。
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