2023-12-25 來源： 作者：
商用車行業(yè)作為道路運(yùn)輸,、貨物流通和基礎(chǔ)建設(shè)等領(lǐng)域的重要支撐，是國民經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”,，也是維系民生的后盾力量,。
當(dāng)前,，中國商用車行業(yè)已邁入高質(zhì)量發(fā)展階段，智能與安全日益成為行業(yè)健康發(fā)展的關(guān)鍵詞,。為響應(yīng)黨中央、國務(wù)院在《“十四五”全國道路交通安全規(guī)劃》中針對(duì)道路安全所作出的重大決策部署,，比亞迪以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng),，充分發(fā)揮核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，致力于為用戶提供安全可靠的用車保障,。
“安全是電動(dòng)車最大的豪華”,，動(dòng)力電池起家的比亞迪對(duì)商用車安全有著近乎執(zhí)著的追求。如今,，比亞迪既是全球電動(dòng)汽車安全技術(shù)法規(guī),、中德電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系的主導(dǎo)者，也是多項(xiàng)國家電動(dòng)汽車安全強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)制定的主導(dǎo)者與參與者,。比亞迪商用車始終秉持核心技術(shù)優(yōu)勢(shì),，依循嚴(yán)格行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，步步千錘百煉,，層層嚴(yán)苛把關(guān)：從首開新能源商用車“三高”測試先河,，到主被動(dòng)安全高標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)性推進(jìn)，再到道路車輛網(wǎng)絡(luò)安全體系管理示范引領(lǐng),，以行業(yè)典范不斷追求新能源商用車的極致安全品質(zhì),。
“三電”一體 構(gòu)筑整車安全“護(hù)城河”
比亞迪作為全球惟一一家同時(shí)掌握電池、電機(jī),、電控,、芯片等核心技術(shù)的新能源汽車企業(yè)，在核心技術(shù)安全方面,，不遺余力,、潛心創(chuàng)研，其“三電”系統(tǒng)防水等級(jí)達(dá)到IP69,，配備能量密度,、體積密度更高的磷酸鐵鋰電池，并突破性地開發(fā)并大規(guī)模搭載刀片電池,。同時(shí),，在商用車方面,，構(gòu)建“9+4+3”全方位電動(dòng)車系統(tǒng)安全體系，讓安全更有保障,，用車更加放心,。
動(dòng)力電池作為核心部件，安全問題任重如山,。憑借行業(yè)前瞻和自研實(shí)力,，比亞迪堅(jiān)持“磷酸鐵鋰電池”路線，二十余年研發(fā)與市場經(jīng)驗(yàn),，安全,、可靠、低衰減率已然成為比亞迪磷酸鐵鋰電池的代名詞,。
但比亞迪沒有止步于此,，在此基礎(chǔ)上，2020年3月正式推出“超級(jí)安全,、超級(jí)續(xù)航,、超級(jí)強(qiáng)度、超級(jí)壽命,、超級(jí)功率”的刀片電池,，打破傳統(tǒng)電池模組的限制，以雙面冷卻技術(shù)和超薄極片設(shè)計(jì),，有效降低電池內(nèi)部溫度和阻抗,，提高電池性能和壽命，通過行業(yè)最苛刻的單體電池針刺實(shí)驗(yàn),，重新定義電動(dòng)汽車安全標(biāo)準(zhǔn),。同時(shí)，配合CTP技術(shù),，電芯直接集成在電池包,、電池直接嵌入底盤結(jié)構(gòu)中，具有極高的空間利用率,，高效提升了車輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和碰撞安全性,。
在乘用車上得到大規(guī)模市場應(yīng)用之后，刀片電池技術(shù)進(jìn)一步拓展至客車和卡車產(chǎn)品,。2022年9月,，比亞迪發(fā)布新一代刀片電池大巴底盤平臺(tái)；2023年5月,，比亞迪全系“佩刀”的B系列客車產(chǎn)品亮相北京道路運(yùn)輸展,；2023年10月，比亞迪混動(dòng)輕卡T5DM正式發(fā)布，作為比亞迪首款“佩刀”輕卡,，進(jìn)一步夯實(shí)商用車安全防線,。
商用車輛使用強(qiáng)度大、周期長,，長距離的駕駛易導(dǎo)致電池負(fù)荷增大,、過度發(fā)熱，引發(fā)安全事故,。針對(duì)商用車電池?zé)峁芾硗袋c(diǎn),，比亞迪從2017年開始就在商用車上首搭并標(biāo)配電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)。此系統(tǒng)可以智能識(shí)別車輛運(yùn)營環(huán)境及工況,，并通過動(dòng)力電池動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)熱管理控制技術(shù),，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池溫度的高效管理。無論在夏季還是冬季,，系統(tǒng)都可使電池始終處于最優(yōu)工作溫度范圍,，降低電池?zé)崾Э氐娘L(fēng)險(xiǎn)，保證行車安全,。
在核心電機(jī)電控系統(tǒng)中，比亞迪以自主研發(fā)的輪邊電驅(qū)橋,、集成電驅(qū)橋,、同軸電驅(qū)橋和智能集成的“多合一”高壓電控系統(tǒng)，覆蓋客車,、中重卡,、輕卡等全系車型。通過集成高效電機(jī),、高壓配電箱,、直流轉(zhuǎn)換器、整車控制器等部件,，以高度集成化設(shè)計(jì),，進(jìn)一步增強(qiáng)各部分的通信協(xié)調(diào)能力，實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)的控制策略,，提高車輛操控的順暢性和可靠性,。同時(shí)采用了多重安全保護(hù)措施，如過溫保護(hù),、過壓保護(hù),、過流保護(hù)、短路保護(hù)等,，確保車輛在各種復(fù)雜工況下的穩(wěn)定運(yùn)行和駕乘的高度安全性,。
為實(shí)現(xiàn)多維度、立體化的用電安全保障，比亞迪商用車搭建了“9+4+3”全方位電動(dòng)車系統(tǒng)安全體系,，聚焦充電防護(hù),、運(yùn)營防護(hù)和靜態(tài)防護(hù)3大板塊，從布置安全,、防護(hù)安全,、電路安全和碰撞安全4個(gè)層級(jí)構(gòu)建全方位的電安全體系，在電位均衡,、過流保護(hù),、過壓保護(hù)、主動(dòng)放電,、被動(dòng)放電,、短路保護(hù)、高壓互鎖,、充電監(jiān)測和碰撞斷電9個(gè)方面進(jìn)行全方面的電安全評(píng)價(jià)驗(yàn)證,，護(hù)航新能源商用車的系統(tǒng)安全。
智能技術(shù) 培育主被動(dòng)安全“交通大腦”
隨著智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代的到來,，主被動(dòng)安全系統(tǒng)嶄露頭角,，在推動(dòng)商用車行業(yè)智能化進(jìn)程的同時(shí)，為商用車道路安全實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展打下了基石,。比亞迪商用車在車路協(xié)同,、智能駕駛、信息安全等多個(gè)方面為道路車輛培育“交通大腦”,，智能護(hù)航行車安全,。
比亞迪通過打造全方位的智能化輔助駕駛系統(tǒng)，極大提升了新能源商用車的主動(dòng)安全性能,。2021年4月,，比亞迪全新純電動(dòng)牽引車Q3正式投運(yùn)百威啤酒運(yùn)輸，配備EBS電子制動(dòng),、車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESC,、碰撞緩解系統(tǒng)LDW/FCW，并搭載能夠適應(yīng)多種載荷和路面的多強(qiáng)度再生制動(dòng)系統(tǒng),，有效保障行駛安全,。比亞迪混動(dòng)輕卡T5DM搭載了自研4.5t輕卡BSC制動(dòng)系統(tǒng)，相較行業(yè)常見分體式制動(dòng)系統(tǒng),，BSC響應(yīng)速度提升4倍,，制動(dòng)減速力度增加50%，剎車更快,、更穩(wěn),，還搭載了HHC坡道輔助,、TCS驅(qū)動(dòng)防滑、AVH自動(dòng)駐車,、AEB緊急制動(dòng)等全面的主動(dòng)安全輔助功能,。
在車路協(xié)同技術(shù)方面，比亞迪通過車,、路,、云等數(shù)據(jù)交互融合，實(shí)現(xiàn)道路危險(xiǎn)預(yù)警,、綠波通行,、優(yōu)先車輛保障等功能，構(gòu)建智能行車生態(tài)系統(tǒng),。2020年7月,，比亞迪協(xié)同深圳市交警局，成立全國首個(gè)新能源車交通安全信息研究中心, 深度開展新能源汽車車路安全等課題研究,。
同年9月,，88輛全新升級(jí)的比亞迪純電動(dòng)公交車B10正式投入深圳會(huì)展專線運(yùn)營，該批車輛采用最先進(jìn)的車路協(xié)同技術(shù),，通過“數(shù)據(jù)交互,、速度引導(dǎo)、信號(hào)聯(lián)動(dòng)”方式,，在會(huì)展線路行經(jīng)路段對(duì)人員,、車輛與道路間協(xié)同調(diào)配，保證會(huì)展中心區(qū)域接駁公交車輛的優(yōu)先通行,，提高通行效率和交通安全。
B10還搭載了節(jié)站屏,、智能終端信息感知設(shè)備,、電子后視屏、車載調(diào)度終端,、客流分析儀等設(shè)施,，可通過各式主動(dòng)傳感器，對(duì)司機(jī)的駕駛狀態(tài),、車輛的運(yùn)行狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和異常預(yù)警,，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)公交安全“頂配”。
“軟硬”兼施,、“內(nèi)外”兼修,，比亞迪將強(qiáng)韌硬件和智能系統(tǒng)相結(jié)合，不斷提升整車被動(dòng)安全,。比亞迪純電動(dòng)公交車B8駕駛室采用全包圍設(shè)計(jì),，配置智能鑰匙系統(tǒng)、氣囊減震六向可調(diào)駕駛員座椅和多功能儀表臺(tái)等，為司機(jī)提供安全舒適的獨(dú)立操作空間,，有效緩解駕駛疲勞,，保障安全運(yùn)營。B8配有360°全景環(huán)視,、易燃易爆檢測系統(tǒng),、主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)、全新一代胎壓監(jiān)測集成顯示等裝置,，為安全出行保駕護(hù)航,。
在汽車智能網(wǎng)聯(lián)規(guī)模化普及的當(dāng)下,，有效控制網(wǎng)絡(luò)干擾和攻擊,，保護(hù)網(wǎng)絡(luò)安全信息共享的需求也迫在眉睫。
比亞迪商用車高度重視網(wǎng)絡(luò)安全,，積極順應(yīng)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展時(shí)態(tài),，加快構(gòu)建完善的產(chǎn)品全生命周期網(wǎng)絡(luò)安全體系：2022年9月，成為國內(nèi)首家獲得ISO/SAE 21434網(wǎng)絡(luò)安全管理體系證書的企業(yè),，標(biāo)志著比亞迪商用車在安全體系管理,、車型產(chǎn)品全生命周期的每個(gè)環(huán)節(jié)，都達(dá)到了全球最高水平的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)管理要求,，為中國汽車在全球新能源汽車相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)建立上搶占了話語優(yōu)先權(quán),。
2023年7月，又率先獲得國內(nèi)商用車首張UN ECE R155&ECE R156車型VTA證書,，該證書旨在應(yīng)對(duì)車輛本身在汽車數(shù)字化,、網(wǎng)聯(lián)化及自動(dòng)化發(fā)展中所出現(xiàn)的網(wǎng)絡(luò)安全及消費(fèi)者隱私風(fēng)險(xiǎn)。此舉標(biāo)志著比亞迪商用車在全流程網(wǎng)絡(luò)安全體系完善基礎(chǔ)上,，繼續(xù)攻堅(jiān)克難,，持續(xù)提升品質(zhì)及規(guī)范，為進(jìn)一步高效匹配市場需求打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。
秉持開放共創(chuàng)的理念,，比亞迪深度合作產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，開發(fā)多個(gè)智能駕駛平臺(tái)與車型,，構(gòu)筑了安全防護(hù)網(wǎng)絡(luò),。目前，多款商用車產(chǎn)品已率先實(shí)現(xiàn)對(duì)港口,、物流,、環(huán)衛(wèi)、通勤,、公交等智能作業(yè)系統(tǒng)的鏈接,，已在廈門港,、寧波港、羽田機(jī)場等多個(gè)場景落地,?；趯?duì)網(wǎng)絡(luò)安全的高度維護(hù)與貫徹執(zhí)行，各地運(yùn)營車輛也同步提高了整車,、信息以及司乘人員在車網(wǎng)聯(lián)之下的安全保障,，對(duì)維護(hù)道路交通安全與用戶安全發(fā)揮了重要作用。
嚴(yán)苛試驗(yàn) 撐起品質(zhì)安全“保護(hù)傘”
極致安全品質(zhì),，是比亞迪一以貫之的堅(jiān)守,。比亞迪商用車打造全方位檢測體系，挑戰(zhàn)極端苛刻的測試,，確保每一輛新能源商用車都“堅(jiān)如磐石”,，為商用車產(chǎn)品的全生命周期運(yùn)營提供安全保障，注入綠色動(dòng)力,。
在日常研發(fā),、檢測和生產(chǎn)中，比亞迪將全方位嚴(yán)苛試驗(yàn)作為“常規(guī)項(xiàng)目”,。2004年,，比亞迪成立了汽車及零部件檢測中心。如今,，比亞迪已建成包括碰撞實(shí)驗(yàn)室,、EMC實(shí)驗(yàn)室、NVH實(shí)驗(yàn)室等在內(nèi)的120多個(gè)實(shí)驗(yàn)室,，擁有2500多套先進(jìn)檢測設(shè)備,，掌握4000多項(xiàng)檢測能力，涵蓋整車,、系統(tǒng)及零部件,、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、汽車材料,、汽車安全,、EMC,、NVH七大領(lǐng)域,。基于此套全方位檢測體系,，比亞迪持續(xù)對(duì)車輛動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性,、防雨密封性、涉水等各項(xiàng)性能進(jìn)行試驗(yàn),，以確保整車安全可靠,，滿足全天候環(huán)境下的運(yùn)營需求,。比亞迪推出的全新輕卡T5系列，采用高強(qiáng)度駕駛室,，在本體的正面撞擊,、頂部和后圍靜壓測試中，均符合歐洲ECE R29碰撞標(biāo)準(zhǔn),，全面升級(jí)駕駛室安全,。
不僅對(duì)零部件進(jìn)行嚴(yán)苛把關(guān)，比亞迪還同步致力于整車實(shí)況嚴(yán)測,。2017年7月,，比亞迪首開新能源商用車“三高”測試先河：比亞迪K8純電動(dòng)客車從新疆吐魯番輾轉(zhuǎn)西藏拉薩，再到內(nèi)蒙古海拉爾,，超預(yù)期完成了地表88℃高溫,、5190米高海拔以及零下47℃高寒地區(qū)的全天候、全路況極端環(huán)境檢驗(yàn),。
純電動(dòng)重卡,、純電動(dòng)輕卡也先后前往哈爾濱和吐魯番，順利完成了高寒,、高溫下的產(chǎn)品可靠性和安全性測試,。這一創(chuàng)舉不僅展現(xiàn)了比亞迪對(duì)新能源汽車的品質(zhì)信心，也為全球市場提供了可靠的技術(shù)保障,。秉持對(duì)品質(zhì)一以貫之的苛求,，比亞迪商用車已將“三高”測試設(shè)為年度例行的“必修課”，樹立起行業(yè)技術(shù)和品質(zhì)的雙標(biāo)桿,。
2023年6月,，圍繞全球化、全場景的市場布局,，比亞迪集合物流車,、牽引車、攪拌車,、渣土車,、公交車、旅游車及校車等共計(jì)18款最新研發(fā)車型,，于“火州”吐魯番圓滿完成了國內(nèi)商用車最大規(guī)模的高溫干熱試驗(yàn)測試,。“三高”測試的每一個(gè)環(huán)節(jié)都是商用車品質(zhì)的“試金石”,，是對(duì)車輛動(dòng)力性,、耐久性、可靠性,、安全性等的全面考核,，不僅符合比亞迪制訂的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)預(yù)期,，也彰顯了產(chǎn)品的高性能、高安全和高品質(zhì),，為各車型陸續(xù)推向全球各市場打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。
目前，比亞迪商用車已通過了歐洲,、美國,、日本等多個(gè)國家和地區(qū)的嚴(yán)格認(rèn)證，如歐盟的ECE R100,、美國的FMVSS 305,、日本的JIS D 5303等，這些認(rèn)證不僅涉及到電池系統(tǒng)的安全性,，還涉及到整車結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和碰撞防護(hù)能力,，證明了比亞迪商用車在全球范圍內(nèi)都能滿足最高的安全標(biāo)準(zhǔn)。
結(jié)語：
交通運(yùn)輸,，安全先行,。比亞迪在商用車安全性方面的持續(xù)探索和創(chuàng)新，不只是為了提升自身的產(chǎn)品競爭力,，更是為了引領(lǐng)行業(yè)對(duì)車輛安全性的重視和關(guān)注,，為新能源商用車的安全體系建設(shè)添磚加瓦，為用戶的出行安全,、交通運(yùn)輸行業(yè)的高品質(zhì)發(fā)展保駕護(hù)航,。
在全球市場上，比亞迪已累計(jì)銷售超10萬輛新能源商用車,，遍布全球70多個(gè)國家及地區(qū),、400多個(gè)城市。未來,，比亞迪將繼續(xù)發(fā)揮核心技術(shù)優(yōu)勢(shì),，致力于為用戶提供更加安全可靠的用車保障，用高端產(chǎn)品,、領(lǐng)先技術(shù)和創(chuàng)新設(shè)計(jì)主動(dòng)尋求破局,，引領(lǐng)行業(yè)邁上更高臺(tái)階。
