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都說(shuō)乘用車已經(jīng)進(jìn)入了智能化的下半場(chǎng),，然而商用車現(xiàn)在電動(dòng)化賽道上苦苦掙扎。就在大部分商用車主機(jī)廠仍在試水新能源產(chǎn)品時(shí)，遠(yuǎn)程已經(jīng)憑借著“全球首款正向研發(fā)電動(dòng)大VAN”超級(jí)VAN先行一步,。

 

遠(yuǎn)程原創(chuàng)的GXA-M電動(dòng)架構(gòu)專為商用車設(shè)計(jì),，在技術(shù)上領(lǐng)先行業(yè)一代，為超級(jí)VAN賦予了行業(yè)中現(xiàn)有的燃油及油改電車型無(wú)法比擬的“賺,、智,、強(qiáng)”三大維度優(yōu)勢(shì),。下面，就讓我們來(lái)了解一下,，遠(yuǎn)程超級(jí)VAN到底“強(qiáng)”在哪里！

 

強(qiáng)性能——不只是夠用,，更要好用

 

對(duì)于商用車來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品的裝載能力自然是非常重要的,。同樣出一趟車，裝得越多,，出車成本越低,，自然賺得也越多。但強(qiáng)大的裝載能力也需要強(qiáng)大的性能與其匹配,，才能擁有真正的用武之地,。

 

熟悉商用車的朋友應(yīng)該都知道，在滿載的情況下,，爬坡時(shí)出現(xiàn)動(dòng)力不足,、溜車的情況就會(huì)讓人煩惱不已。很多車主目前仍在使用燃油車型,，可能就是在擔(dān)心新能源車的動(dòng)力也許無(wú)法與燃油車相比,。

 

 

然而這個(gè)問題在超級(jí)VAN上根本不會(huì)存在！因?yàn)檫h(yuǎn)程超級(jí)VAN搭載行業(yè)內(nèi)最強(qiáng)的三合一高集成電驅(qū)系統(tǒng),，峰值功率高達(dá)200kW,，峰值扭矩343N.m。最高車速可達(dá)135km/h,，超級(jí)VAN在滿載情況下依然具備超30%的爬坡能力,。這些性能參數(shù)使得遠(yuǎn)程超級(jí)VAN在同類商用車中讓人眼前一亮,，無(wú)懼多種復(fù)雜路況和運(yùn)輸需求。

 

在滿載時(shí)，車輛的操控和制動(dòng)性能同樣是車主們非常關(guān)心的問題,，畢竟這是關(guān)系貨物和乘客安全的重要因素,。

 

得益于正向研發(fā)GXA-M架構(gòu),，遠(yuǎn)程超級(jí)VAN搭載了行業(yè)首發(fā)的高載荷雙叉臂懸架技術(shù)&高載荷線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，賦予了超級(jí)VAN卓越的性能、操控體驗(yàn),，超級(jí)VAN是整個(gè)行業(yè)內(nèi)首款麋鹿測(cè)試突破60公里每小時(shí)的大VAN，5.8米的轉(zhuǎn)彎半徑也是整個(gè)行業(yè)同級(jí)最??！ 超級(jí)VAN配備了one box線控制動(dòng)系統(tǒng)，在制動(dòng)性能上同樣表現(xiàn)出色使其成為首款百公里制動(dòng)距離突破40米大關(guān)的VAN車型,，堪稱行業(yè)標(biāo)桿,。39米的百公里制動(dòng)距離，不僅在商用車領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位,，甚至超越了很多MPV產(chǎn)品,。在關(guān)鍵時(shí)刻，遠(yuǎn)程超級(jí)VAN的制動(dòng)系統(tǒng)能夠迅速反應(yīng),，更為用戶提供了極致的安全保障,。

 

強(qiáng)安全——不只是硬，更要智能

 

說(shuō)到安全,，自然就要講一下超級(jí)VAN在車身安全,、電池安全,、智能安全等方面的強(qiáng),。

 

 

這里要再次提起超級(jí)VAN的GXA-M原創(chuàng)電動(dòng)架構(gòu),。正是基于這個(gè)架構(gòu)，超級(jí)VAN的高強(qiáng)度鋼鋁混合籠式車身在實(shí)現(xiàn)了車身整體輕量化的同時(shí),，也保證了架構(gòu)的高剛度,，整車高強(qiáng)鋼占比超70%；行業(yè)首創(chuàng)的隱藏式B柱設(shè)計(jì)在將側(cè)門最大開幅提升至2.1m時(shí),，也能夠同時(shí)滿足嚴(yán)苛的歐規(guī)碰撞標(biāo)準(zhǔn),；145mm的極薄電池包與下車身采用一體化設(shè)計(jì)，既增加了車廂內(nèi)部空間利用率,，同時(shí)也通過(guò)電池包安裝梁的鋁型材增加了橫向沖擊力傳遞路徑,，起到保護(hù)電池和吸收側(cè)面碰撞能量的雙重作用?？梢哉f(shuō)，超級(jí)VAN車身安全的強(qiáng),，就是源自于遠(yuǎn)程原創(chuàng)的GXA-M電動(dòng)架構(gòu)的強(qiáng),！

 

電池安全也是所有新能源汽車?yán)仙Ｕ劦脑掝}。遠(yuǎn)程超級(jí)VAN也是在整個(gè)團(tuán)隊(duì)高度重視的背景下,，在電池安全方面做到最強(qiáng)：超級(jí)VAN的電池采用了扁平化去模組液冷液熱動(dòng)力電池,，無(wú)熱失控，并配備領(lǐng)先行業(yè)的高強(qiáng)度Pack設(shè)計(jì),，滿足2倍國(guó)標(biāo)GB38031振動(dòng)要求,；支持ip68最高級(jí)別的防塵防水。當(dāng)然,，光看技術(shù),、紙面數(shù)據(jù)也不行，電池穩(wěn)不穩(wěn),，拿出來(lái)碰碰就知道了,，遠(yuǎn)程團(tuán)隊(duì)對(duì)電池經(jīng)過(guò)了擠壓、跌落等16項(xiàng)極限安全測(cè)試,；如遇碰撞,，可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)斷電；可謂是無(wú)所不用其極,，安全超強(qiáng)沒毛?。?

 

 

智能安全,，對(duì)于行業(yè)中很多同類產(chǎn)品來(lái)說(shuō),，可能是個(gè)不存在的課題——畢竟很多燃油車型智能配置相對(duì)欠缺。而專為商用車場(chǎng)景開發(fā)的GXA-M為超級(jí)VAN帶來(lái)了智能安全方面全面領(lǐng)先行業(yè)的強(qiáng)大性能,。遠(yuǎn)程超級(jí)VAN的智能安全配置多達(dá)30項(xiàng),，包括全速自適應(yīng)巡航,、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)緊急制動(dòng)等,，提升了行駛安全性的同時(shí),，也為經(jīng)常需要長(zhǎng)距離駕駛的司機(jī)師傅們提供更輕松的駕駛環(huán)境。遠(yuǎn)程超級(jí)VAN還搭載了輕客行業(yè)內(nèi)首次使用的ADDW高級(jí)分心預(yù)警系統(tǒng),。如果駕駛員分心且達(dá)到一定時(shí)長(zhǎng),，系統(tǒng)將發(fā)出分心駕駛報(bào)警信號(hào)，提醒駕駛者專注駕駛,，ADDW就像一個(gè)貼心的行車伴侶,，時(shí)刻提醒駕駛員集中注意力。

 

強(qiáng)可靠——不只是實(shí)驗(yàn),，更要實(shí)踐

 

 

 

 

作為一款輕客車型,，超級(jí)VAN經(jīng)常需要面對(duì)長(zhǎng)距離的連續(xù)駕駛、不同狀況的惡劣環(huán)境等各種考驗(yàn),。遠(yuǎn)程超級(jí)VAN整車完成了280萬(wàn)公里的嚴(yán)苛測(cè)試驗(yàn)證,；不僅如此，超級(jí)VAN已在中國(guó),、歐盟,、英國(guó)、挪威,、中東、澳大利亞等多個(gè)地區(qū)進(jìn)行適應(yīng)性測(cè)試,。真金不怕火煉,、冰封，不管是零下30度的冰雪之城-漠河,，還是超50度的火焰山-吐魯番,，遠(yuǎn)程超級(jí)VAN都能以卓越的性能和可靠性為用戶提供最安心的駕乘體驗(yàn)。

 

憑借卓越的性能,、較真的安全,、以及嚴(yán)格的全球整車可靠性驗(yàn)證，遠(yuǎn)程超級(jí)VAN用真正強(qiáng)大的實(shí)力證明了什么才能叫“超級(jí)”,。因?yàn)閺?qiáng)大,，所以可靠?！叭蚴卓钫蜓邪l(fā)電動(dòng)大VAN”遠(yuǎn)程超級(jí)VAN作為在商用車電動(dòng)化,、智能化進(jìn)程中領(lǐng)跑的先行者，無(wú)疑是您創(chuàng)業(yè)路上的最佳伙伴,。