頭條新聞
可以出手了,！“兩新”政策補貼拉滿,，商用車市場進入換新“窗口期”
2024-11-01 來源： 作者：商車
【商用車新網(wǎng)原創(chuàng)】
商用車是國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，是促進經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重要抓手。這一市場的發(fā)展,，一方面與國民經(jīng)濟發(fā)展走勢強相關(guān),，另一方面也受到國家政策的深刻影響,。
今年以來,，為了刺激商用車市場快速回暖，支撐國民經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展,，國家圍繞“大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新”出臺了一系列政策措施,，推動商用車行業(yè)供需關(guān)系有效運轉(zhuǎn)，促進節(jié)能減排,、產(chǎn)業(yè)升級,。
從“方案”到“細則”，從“推動”到“加力”,，從用詞上就能看出“兩新”政策內(nèi)容不斷細化,、深化，力度不斷升級,、加碼的過程,。從3月到10月，經(jīng)過半年多時間的推進,，“兩新”政策在商用車市場已經(jīng)基本實現(xiàn)覆蓋全行業(yè)的宣貫和準備。接下來的11月,、12月兩個月,，是商用車行業(yè)產(chǎn)需雙方抓住這一輪政策機遇，實現(xiàn)換新升級的重要“窗口期”,，機會不容錯過,！
從部委到地方 “兩新”政策力度拉滿
自3月13日國務(wù)院印發(fā)《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動方案》（以下簡稱“《行動方案》”），部署推動新一輪大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新（簡稱“兩新”）以來,，相關(guān)接力“政策包”連續(xù)出臺,。其中，利好汽車產(chǎn)業(yè)的政策更是呈現(xiàn)出頻度高,、力度大,、覆蓋廣的特點,。
從中央層面來看，國務(wù)院《行動方案》發(fā)布之后,，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部,、市場監(jiān)督管理總局、商務(wù)部,、工業(yè)和信息化部,、國家發(fā)展改革委、財政部,、交通運輸部等國家部委分別牽頭出臺了針對不同細分領(lǐng)域的具體配套措施,。
4月24日，商務(wù)部,、財政部等7部門印發(fā)《汽車以舊換新補貼實施細則》,，明確了乘用車報廢更新補貼額度，此后乘用車市場開始明顯回暖,，商用車市場仍差了“一把火”,。
5月28日，財政部發(fā)布關(guān)于下達2024年汽車以舊換新補貼中央財政預撥資金預算的通知,，明確了中央財政預撥資金的總額度和各省市的具體額度,。財政部通知發(fā)布之后的三個月，交通運輸部,、發(fā)改委,、工信部密集出臺了聚焦商用車行業(yè)的“兩新”政策，從老舊營運貨車報廢更新到新能源公交車動力電池更新,，消費者可根據(jù)具體情況獲得3萬~14萬元不等的補貼支持,，力度不可謂不大。
隨著中央層面“兩新”政策的宣貫和推進,，各地配套政策也紛紛跟進推出,。
據(jù)統(tǒng)計，截至目前,，已經(jīng)有河南,、山西、浙江,、山東,、湖南、廣東,、甘肅,、湖北、天津,、福建,、寧夏,、黑龍江、海南,、北京,、重慶、上海,、江蘇,、河北、江西,、云南,、貴州、四川,、青海,、內(nèi)蒙古、吉林等20多個?。ㄖ陛犑校┏雠_了省級“兩新”配套政策,，根據(jù)各地的實際情況，明確了落實“兩新”政策的規(guī)劃和目標,。與此同時,，更下沉的市級“兩新”落地政策也在持續(xù)推出過程中。
至此,，從中央部委到地方,，從頂層設(shè)計到落地實施，全國范圍內(nèi)的“兩新”政策已經(jīng)從宣貫期快速進入執(zhí)行期,。
抓住“窗口期” 最佳出手時機已經(jīng)到來
如今,，就整個汽車市場來看，“兩新”政策對乘用車市場的推動作用已經(jīng)在三季度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)上得到明顯反饋,。由于商用車的“兩新”實施細則和配套政策出臺和落地時間稍慢于乘用車,，因此，四季度將是政策效應(yīng)真正顯現(xiàn)的“窗口期”,。
需要特別注意的是,，“兩新”政策的截止日期是2024年12月31日，因此,，對于商用車產(chǎn)業(yè)供需雙方而言，接下來的11月,、12月是設(shè)備更新和以舊換新最后的時間窗口,。
今年，商用車行業(yè)整體景氣度不高,。貨運行業(yè),，無論是城市配送還是干線物流,，都面臨著貨源緊張、運價低迷,、運力“內(nèi)卷”的普遍困境,。不僅如此，城配運輸還面臨著環(huán)保升級,、路權(quán)收緊等壓力,，干線物流則要面對運價逐步被燃氣重卡綁定的成本困境……在這樣的環(huán)境中，卡車產(chǎn)業(yè)鏈的供需雙方都亟需一個破局的契機,。
客車行業(yè)今年的情況要好于卡車,，但是，也并非沒有壓力,。尤其是關(guān)乎民生福祉的城市公交,，很多地市都面臨著新能源公交車電池到期更換、車輛超期服役但是無力承擔報廢更新成本的困境,。
經(jīng)過多輪政策積累,，如今“兩新”政策帶來的優(yōu)惠“大禮包”力度已經(jīng)拉滿。對于貨運行業(yè)用戶而言,，尤其是手中持有瀕臨報廢時限車輛的用戶,，此時“以舊換新”不僅可以享受到國家政策補貼，而且主流卡車生產(chǎn)企業(yè)均在國家政策基礎(chǔ)上疊加了企業(yè)優(yōu)惠,，此時購車無疑是最好的時機,。當然，更好的選擇是將燃油車更新成為新能源車輛,，這樣既能享受到國家和車企的兩重補貼,，還能通過生產(chǎn)工具的新能源化，享受到更高的路權(quán),，通過新能源車輛更低的TCO成本在貨運微利時代贏得一線生機,。
對于客運行業(yè)，特別是城市公交運營企業(yè)而言,，借助此次“兩新”政策的東風,，電池到期更換的困境可解，城市公交動輒停運的窘境可解,。
惠商利民 保發(fā)展,、促民生的有力抓手
今年3月以來，“兩新”政策的接續(xù)發(fā)布和落地,，充分體現(xiàn)了宏觀調(diào)控對國民經(jīng)濟特別是裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的正向調(diào)節(jié)作用,。通過“兩新”政策的牽引，激發(fā)了消費潛力,，拉動了有效投資,，為供需關(guān)系的高效運轉(zhuǎn),、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級添了一把力。
以河南省為例,，10月30~31日,，河南省商用車設(shè)備更新供需對接會在鄭州宇通集團有限公司舉行，在多個政府部門的牽頭之下,，分別舉行了輕卡,、客車、重卡三場專場對接會,。借助供需對接會搭建起的深入溝通交流平臺,，政府部門解讀“兩新”政策具體流程標準，行業(yè)專家分析行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,，企業(yè)展示產(chǎn)品優(yōu)勢及讓利政策,，用戶從中尋找發(fā)展機會，實現(xiàn)了多方互利共贏,。
據(jù)悉,，為了積極響應(yīng)“兩新”政策，盡最大努力與客戶實現(xiàn)互利共贏,，宇通集團在公交,、輕卡、重卡等細分領(lǐng)域,，分別從車輛價格,、融資成本、質(zhì)保政策等多個方面提供一攬子解決方案,。方案不僅涵蓋整車價格,、售后服務(wù)、質(zhì)保延長等關(guān)鍵環(huán)節(jié),，還創(chuàng)新性地融入了融資支持,、定制化服務(wù)等多元化政策。既有“兩新”政策紅利,，又有廠家一攬子優(yōu)惠方案,，在剩下的兩個月“窗口期”內(nèi)，需求方置換設(shè)備可以享受到更大的實惠,。
當下,，商用車行業(yè)形勢在經(jīng)濟環(huán)境、技術(shù)革新等等影響之下持續(xù)快速變化,，為幫助客戶深入了解行業(yè)最新發(fā)展態(tài)勢,，在“兩新”政策窗口期選出最適合的產(chǎn)品，宇通還在此次對接會上,，攜手動力電池等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)及用戶代表,，分別從技術(shù)實力、產(chǎn)品性能,、售后服務(wù),、降本增效成果,、高效運營經(jīng)驗等方面為需求方“支招兒”,，幫助大家“買好車、買對車”,。
商用車在社會經(jīng)濟中扮演著重要角色,，不僅存量多,，而且涉及面廣，隨著高質(zhì)量發(fā)展深入推進,，更新需求會不斷擴大,，是“兩新”政策落實的重要施力點。加速推進“兩新”政策落地,，特別是推廣使用節(jié)能環(huán)保的新型商用車,，不僅能夠降低能源消耗，減少污染物排放,，還有利于提升運輸效率,，降低用戶運營成本，實現(xiàn)經(jīng)濟效益和環(huán)境效益的雙贏,。
商用車歷來有國民經(jīng)濟“晴雨表”之稱,，在2024年最后的兩個月里，在商用車領(lǐng)域扎扎實實推進落實“兩新”政策,，就是惠商利民,、保發(fā)展、促民生的頭等大事兒,！
獲取文中車型詢底價
