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節(jié)能測試|誰說大馬力不能低油耗,?歐曼EST千里赴約亮“高招兒”

2022-12-30 來源: 作者:周晨

【商用車新網(wǎng)原創(chuàng)】


經(jīng)過多天的激烈角逐,,第十五屆卡車節(jié)能測試活動(dòng)進(jìn)入了重卡組別的較量。作為重卡組的重磅“選手”,,歐曼EST早已賽場就位,,時(shí)刻準(zhǔn)備接受今年度的油耗考驗(yàn),。


大馬力、自動(dòng)擋,、智能化,,歐曼EST可謂集齊了當(dāng)前重卡市場的“熱門”關(guān)鍵詞。在眾多頂級(jí)配置的加持下,,它的經(jīng)濟(jì)性又如何,?


大馬力王者千里赴約


與其他參與節(jié)能測試的車輛不同,歐曼EST是真正風(fēng)塵仆仆從卸貨場地千里奔赴而來,。


微信圖片_20221229095937.jpg


“我前兩天還開著這輛車在湖北拉鋼材,,聽說要來參加測試,卸完貨我就直接開車來這里了,?!彼緳C(jī)胡師傅告訴商用汽車新聞傳媒記者。


記者了解到,,此次前來應(yīng)戰(zhàn)節(jié)能測試的這輛歐曼EST是胡師傅所在的車隊(duì)一年前采購的,,日常用于塑料顆粒等工程原材料的運(yùn)輸,以安徽為起點(diǎn),,將貨物運(yùn)輸至江西,、湖南、天津等各個(gè)省市,,需要面對(duì)多種復(fù)雜工況,。


在車輛具體性能方面,歐曼EST最大的優(yōu)勢來自于其搭載的動(dòng)力鏈,。胡師傅告訴記者,,這輛車搭載福田康明斯A13發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力可達(dá)580ps,,峰值扭矩2600N.m,,傳動(dòng)系統(tǒng)搭配采埃孚AMT變速器。這套動(dòng)力組合作為歐曼重卡的黃金配置,,在動(dòng)力方面的表現(xiàn)十分優(yōu)異,。


微信圖片_20221229095943.jpg


“我跑運(yùn)輸有七八年了,,在現(xiàn)在這個(gè)車隊(duì)剛干了幾個(gè)月,一直在開這輛車,。這也是我第一次開自動(dòng)擋重卡,,整體駕駛感受十分好,跑高速能輕松不少,。平常儀表顯示這輛車百公里油耗在31升左右,,但儀表數(shù)據(jù)還是存在一定誤差,所以這次來參加測試,,我也很好奇這輛車準(zhǔn)確的油耗到底怎么樣,。”胡師傅補(bǔ)充道,。


黃金動(dòng)力鏈 高效更經(jīng)濟(jì)


在胡師傅的期待中,,接上罐車的歐曼EST由中國汽車技術(shù)研究中心專業(yè)測試人員駕駛,選取40km/h,、50km/h,、60km/h、70km/h,、80km/h五個(gè)不同速度點(diǎn)分別進(jìn)行油耗測試,,最終選取五個(gè)速度點(diǎn)油耗的平均值作為最終成績。


面對(duì)如此專業(yè)的油耗考驗(yàn),,歐曼EST又有哪些高招兒,?


微信圖片_20221229095931.jpg


“歐曼EST整車在多個(gè)方面均針對(duì)油耗進(jìn)行了設(shè)計(jì)與調(diào)校。??礎(chǔ)系列發(fā)動(dòng)機(jī)專門為歐曼重卡打造,,做到了與車輛高度匹配;采埃孚AMT變速器采用TCU電控模塊設(shè)計(jì),,傳動(dòng)效率高達(dá)99.7%,,可以根據(jù)車速、油門,、駕駛員命令等參數(shù),,實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛換擋自動(dòng)、精準(zhǔn)的控制,,保證發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終保持在最經(jīng)濟(jì)的油耗區(qū)間,。”歐曼重卡節(jié)油測試服務(wù)人員表示,。


事實(shí)上,,這套成熟的組合不僅動(dòng)力輸出平順,在面對(duì)彎道等復(fù)雜路況時(shí),,表現(xiàn)也十分出色,。


“這輛車體積大,,自然不會(huì)像輕卡一樣靈活,但因?yàn)檠b配自動(dòng)擋的配置,,實(shí)際駕駛起來還是很好開的,在低速情況下也沒有換擋頓挫感,,轉(zhuǎn)彎,、過顛簸路段都很穩(wěn)定,駕駛感受十分好,?!痹囻{歐曼EST的測試人員告訴記者。


輕量化設(shè)計(jì) 全方位助力車輛節(jié)油


卡車節(jié)能是一個(gè)系統(tǒng)性工程,,因此,,歐曼EST不僅在動(dòng)力鏈方面進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),在整車輕量化方面也下了不少功夫,。


微信圖片_20221229095918.jpg


據(jù)介紹,,歐曼EST根據(jù)國內(nèi)商用車應(yīng)用場景,從新結(jié)構(gòu),、新材料,、新工藝入手,全面鋪開整車輕量化技術(shù)路線,。在材料選擇上,,歐曼EST加大了超高強(qiáng)鋼的應(yīng)用比例,提升整車鋁化率,,引入航空級(jí)別納米陶瓷基鋁合金,、碳纖維等輕質(zhì)材料,在確??煽啃缘耐瑫r(shí),,提升產(chǎn)品性能,降重效果明顯,。


“歐曼EST整車應(yīng)用的輕量化材料令車身降重達(dá)到了200kg,,福康發(fā)動(dòng)機(jī)與采埃孚變速器采用了集成式模塊化設(shè)計(jì),,動(dòng)力系統(tǒng)也降重200kg,。同時(shí),車輛還搭載了電子地圖預(yù)見巡航技術(shù),,能夠做到自感應(yīng),、自適應(yīng)、自學(xué)習(xí),、自調(diào)整,,在不同工況下幫助用戶把車輛調(diào)整至最合適的狀態(tài),,達(dá)到最經(jīng)濟(jì)的油耗?!鄙鲜龇?wù)人員補(bǔ)充道,。


微信圖片_20221229095925.jpg


如今,歐曼EST已順利完成所有測試項(xiàng)目,。車主蔣師傅告訴記者,,他的車隊(duì)共有五、六輛車,,全部都是歐曼品牌,。最近,他又購入一輛全新的歐曼重卡,,車輛馬上就要交付使用,。在他心中,歐曼重卡在經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)一直十分出色,,他也堅(jiān)信,,前來參與節(jié)能測試的歐曼EST一定能交出優(yōu)異的油耗答卷。


獲取文中車型詢底價(jià)
頭條新聞

節(jié)能測試|誰說大馬力不能低油耗,?歐曼EST千里赴約亮“高招兒”

2022-12-30 作者:周晨

【商用車新網(wǎng)原創(chuàng)】


經(jīng)過多天的激烈角逐,第十五屆卡車節(jié)能測試活動(dòng)進(jìn)入了重卡組別的較量,。作為重卡組的重磅“選手”,,歐曼EST早已賽場就位,時(shí)刻準(zhǔn)備接受今年度的油耗考驗(yàn),。


大馬力,、自動(dòng)擋、智能化,歐曼EST可謂集齊了當(dāng)前重卡市場的“熱門”關(guān)鍵詞,。在眾多頂級(jí)配置的加持下,,它的經(jīng)濟(jì)性又如何?


大馬力王者千里赴約


與其他參與節(jié)能測試的車輛不同,,歐曼EST是真正風(fēng)塵仆仆從卸貨場地千里奔赴而來,。


微信圖片_20221229095937.jpg


“我前兩天還開著這輛車在湖北拉鋼材,聽說要來參加測試,,卸完貨我就直接開車來這里了,。”司機(jī)胡師傅告訴商用汽車新聞傳媒記者,。


記者了解到,此次前來應(yīng)戰(zhàn)節(jié)能測試的這輛歐曼EST是胡師傅所在的車隊(duì)一年前采購的,,日常用于塑料顆粒等工程原材料的運(yùn)輸,,以安徽為起點(diǎn),將貨物運(yùn)輸至江西,、湖南,、天津等各個(gè)省市,需要面對(duì)多種復(fù)雜工況,。


在車輛具體性能方面,,歐曼EST最大的優(yōu)勢來自于其搭載的動(dòng)力鏈。胡師傅告訴記者,,這輛車搭載福田康明斯A13發(fā)動(dòng)機(jī),,最大馬力可達(dá)580ps,峰值扭矩2600N.m,,傳動(dòng)系統(tǒng)搭配采埃孚AMT變速器,。這套動(dòng)力組合作為歐曼重卡的黃金配置,在動(dòng)力方面的表現(xiàn)十分優(yōu)異,。


微信圖片_20221229095943.jpg


“我跑運(yùn)輸有七八年了,,在現(xiàn)在這個(gè)車隊(duì)剛干了幾個(gè)月,一直在開這輛車,。這也是我第一次開自動(dòng)擋重卡,,整體駕駛感受十分好,跑高速能輕松不少,。平常儀表顯示這輛車百公里油耗在31升左右,,但儀表數(shù)據(jù)還是存在一定誤差,所以這次來參加測試,,我也很好奇這輛車準(zhǔn)確的油耗到底怎么樣,。”胡師傅補(bǔ)充道。


黃金動(dòng)力鏈 高效更經(jīng)濟(jì)


在胡師傅的期待中,,接上罐車的歐曼EST由中國汽車技術(shù)研究中心專業(yè)測試人員駕駛,,選取40km/h、50km/h,、60km/h,、70km/h、80km/h五個(gè)不同速度點(diǎn)分別進(jìn)行油耗測試,,最終選取五個(gè)速度點(diǎn)油耗的平均值作為最終成績,。


面對(duì)如此專業(yè)的油耗考驗(yàn),歐曼EST又有哪些高招兒,?


微信圖片_20221229095931.jpg


“歐曼EST整車在多個(gè)方面均針對(duì)油耗進(jìn)行了設(shè)計(jì)與調(diào)校,。福康A(chǔ)系列發(fā)動(dòng)機(jī)專門為歐曼重卡打造,,做到了與車輛高度匹配,;采埃孚AMT變速器采用TCU電控模塊設(shè)計(jì),傳動(dòng)效率高達(dá)99.7%,,可以根據(jù)車速,、油門、駕駛員命令等參數(shù),,實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛換擋自動(dòng),、精準(zhǔn)的控制,保證發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終保持在最經(jīng)濟(jì)的油耗區(qū)間,?!睔W曼重卡節(jié)油測試服務(wù)人員表示。


事實(shí)上,,這套成熟的組合不僅動(dòng)力輸出平順,,在面對(duì)彎道等復(fù)雜路況時(shí),表現(xiàn)也十分出色,。


“這輛車體積大,,自然不會(huì)像輕卡一樣靈活,但因?yàn)檠b配自動(dòng)擋的配置,,實(shí)際駕駛起來還是很好開的,,在低速情況下也沒有換擋頓挫感,轉(zhuǎn)彎,、過顛簸路段都很穩(wěn)定,,駕駛感受十分好?!痹囻{歐曼EST的測試人員告訴記者,。


輕量化設(shè)計(jì) 全方位助力車輛節(jié)油


卡車節(jié)能是一個(gè)系統(tǒng)性工程,因此,歐曼EST不僅在動(dòng)力鏈方面進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),,在整車輕量化方面也下了不少功夫,。


微信圖片_20221229095918.jpg


據(jù)介紹,歐曼EST根據(jù)國內(nèi)商用車應(yīng)用場景,,從新結(jié)構(gòu),、新材料、新工藝入手,,全面鋪開整車輕量化技術(shù)路線,。在材料選擇上,歐曼EST加大了超高強(qiáng)鋼的應(yīng)用比例,,提升整車鋁化率,,引入航空級(jí)別納米陶瓷基鋁合金、碳纖維等輕質(zhì)材料,,在確??煽啃缘耐瑫r(shí),提升產(chǎn)品性能,,降重效果明顯。


“歐曼EST整車應(yīng)用的輕量化材料令車身降重達(dá)到了200kg,,??蛋l(fā)動(dòng)機(jī)與采埃孚變速器采用了集成式模塊化設(shè)計(jì),動(dòng)力系統(tǒng)也降重200kg,。同時(shí),,車輛還搭載了電子地圖預(yù)見巡航技術(shù),能夠做到自感應(yīng),、自適應(yīng),、自學(xué)習(xí)、自調(diào)整,,在不同工況下幫助用戶把車輛調(diào)整至最合適的狀態(tài),,達(dá)到最經(jīng)濟(jì)的油耗?!鄙鲜龇?wù)人員補(bǔ)充道,。


微信圖片_20221229095925.jpg


如今,歐曼EST已順利完成所有測試項(xiàng)目,。車主蔣師傅告訴記者,,他的車隊(duì)共有五、六輛車,,全部都是歐曼品牌,。最近,他又購入一輛全新的歐曼重卡,車輛馬上就要交付使用,。在他心中,,歐曼重卡在經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)一直十分出色,他也堅(jiān)信,,前來參與節(jié)能測試的歐曼EST一定能交出優(yōu)異的油耗答卷,。


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