2023-11-21 來源： 作者：王云飛
【商用車新網(wǎng)原創(chuàng)】
道路千萬條,，安全第一條,。
在道路運(yùn)輸領(lǐng)域,，安全是永恒的主題。數(shù)據(jù)顯示,，2022年全國交通事故212.3萬起,，其中,，重卡交通事故率高達(dá)28%,。車輛作為運(yùn)載工具，在提升安全性,、降低事故率上,，扮演著重要角色。
作為運(yùn)輸裝備提供商,，聯(lián)合重卡始終以提升車輛性能,、保護(hù)駕乘人員安全為己任，依托雄厚科技實(shí)力,，引領(lǐng)運(yùn)輸裝備升級(jí),，讓“安全 穩(wěn)定”成為運(yùn)輸標(biāo)配。
懷揣敬畏之心 將安全刻入“基因”
“從新車型立項(xiàng)開始,，聯(lián)合重卡就已經(jīng)在設(shè)計(jì)理念里注入對(duì)安全的考量,?！甭?lián)合重卡設(shè)計(jì)院院長楊昂在接受商用汽車新聞傳媒記者采訪時(shí)表示，聯(lián)合重卡一直瞄準(zhǔn)高端重卡的市場(chǎng)定位,。在他看來,，高端的本質(zhì)是安全，安全的核心是可靠,。
為了持續(xù)提升安全性能,，追求產(chǎn)品極致的安全穩(wěn)定，聯(lián)合重卡所有車型的零部件全部按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì),，且每個(gè)零部件都?xì)v經(jīng)多輪的可靠性路測(cè),，確保性能穩(wěn)定可靠。
“小到螺母墊片,，大到動(dòng)力總成,，每個(gè)零部件都按照奇瑞乘用車的研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)和流程生產(chǎn)?！睏畎罕硎?，聯(lián)合重卡擁有獨(dú)立的CVE分析團(tuán)隊(duì)，車輛的每個(gè)零部件在研發(fā)時(shí)都會(huì)進(jìn)行多次結(jié)構(gòu)分析,、應(yīng)力分析,、模態(tài)分析等，并逐項(xiàng)做疲勞,、耐久,、耐寒、耐鹽霧等測(cè)試,，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),。
“我常告誡研發(fā)人員，做產(chǎn)品要時(shí)刻懷有敬畏之心,！”楊昂強(qiáng)調(diào),，一輛標(biāo)載49噸、速度接近90km/h的重卡,，一旦發(fā)生事故,，產(chǎn)生的破壞性堪比“炸彈”，如果因車輛安全導(dǎo)致意外事故發(fā)生,，造成的后果將是致命的,。
正是這份“敬畏之心”，使聯(lián)合重卡的產(chǎn)品擁有了強(qiáng)大的安全基因,，并因此贏得了市場(chǎng)認(rèn)可和良好的用戶口碑,。
“聯(lián)合重卡安全的標(biāo)簽不是我們自封的，而是用戶主動(dòng)給我們貼上的,！”楊昂笑稱,，安全已融入到聯(lián)合重卡的血脈基因,，尤其是在奇瑞的賦能下，安全已成為聯(lián)合重卡人的信仰,。
安全配置升級(jí) 夯實(shí)極致安全根基
近幾年,，伴隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化的快速發(fā)展,，能通過技術(shù)手段預(yù)判“不安全因素”的主動(dòng)安全配置,，在重卡上得到快速應(yīng)用。
“在主動(dòng)安全配置上,，聯(lián)合重卡做了很多方面的考量,。”楊昂表示,，安全是聯(lián)合重卡始終堅(jiān)持的目標(biāo),，“我們深度聚焦‘安全 穩(wěn)定’兩大優(yōu)勢(shì)，在保護(hù)駕駛員,、貨物和其他道路使用者的安全方面,，始終走在行業(yè)的前沿?！?/span>
以聯(lián)合重卡擎天系列車型為例,，全國首家整車全系標(biāo)配AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng),FCW碰撞預(yù)警、LDWS車道偏離預(yù)警,、駕駛疲勞檢測(cè),、ABS防抱死、ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng),、BSD+360影像,、ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等168項(xiàng)安全配置，有效增強(qiáng)了車輛行駛的安全性,，減少了意外事故的發(fā)生,。
據(jù)楊昂介紹，依托背靠中集掛車的優(yōu)勢(shì),，聯(lián)合重卡實(shí)現(xiàn)了對(duì)AEBS自動(dòng)剎車系統(tǒng)車掛一體化標(biāo)定,，并將車輛制動(dòng)壓力提升至12.5bar，通過對(duì)AEBS精準(zhǔn)調(diào)校,，可對(duì)牽引車主閥和掛車閥的制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間、制動(dòng)力大小實(shí)施精準(zhǔn)控制,，降低車輛在緊急制動(dòng)時(shí)發(fā)生折疊,、側(cè)翻的風(fēng)險(xiǎn)。
此外,，為了提升防側(cè)傾能力,，聯(lián)合重卡將板簧懸架升級(jí)為八氣囊空氣懸架,，并支持全車選裝氣囊懸架。楊昂告訴記者,，高阻尼氣囊減震能增強(qiáng)輪胎對(duì)地面的抓地力,，使車輛在高速行駛過程中擁有不錯(cuò)的橫向和縱向操控體驗(yàn)。
同時(shí),，為了提高車輛行駛的穩(wěn)定性,，防止轉(zhuǎn)彎側(cè)傾，聯(lián)合重卡采用車頭,、底盤低重心設(shè)計(jì),，車輛重心高度降低達(dá)50mm，確保駕駛員在緊急制動(dòng)狀態(tài)下,，依然能夠有效控制車輛,，避免安全事故的發(fā)生。
不僅如此,，聯(lián)合重卡全系車型均可選裝智能安全管車系統(tǒng),，對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控，隨時(shí)掌控駕駛員和車輛狀態(tài),，全方位保證人和車的安全,。
“對(duì)科技創(chuàng)新的追求和對(duì)產(chǎn)品性能的嚴(yán)苛要求，是聯(lián)合重卡安全的基石,?！睏畎罕硎荆乱徊?，聯(lián)合重卡將在奇瑞賦能下,，開發(fā)智能座艙架構(gòu)，通過科技賦能,，進(jìn)一步提升車輛的安全系數(shù),。
15億公里0傷亡 筑牢安全“最后一道防線”
車輛的被動(dòng)安全性能，是保護(hù)駕乘人員安全的“最后一道防線”,。
在被動(dòng)安全方面,，聯(lián)合重卡駕駛室采用360度加固籠式環(huán)抱車身，材料全部由高強(qiáng)度鋼板組成,，安全性滿足歐洲ECE-R29碰撞法規(guī)要求,，在發(fā)生交通事故時(shí)，能全方位保護(hù)駕乘人員的安全,。
“駕駛室是駕乘人員安全的‘最后一道防線’,！”楊昂表示，聯(lián)合重卡駕駛室高強(qiáng)度鋼板使用率高達(dá)47%，并具備碰撞緩沖吸能功能,。在發(fā)生碰撞時(shí),，駕駛室可后移500mm，能切實(shí)為駕乘人員撐起“生命之艙”,。
另外,聯(lián)合重卡也是國內(nèi)首家完成爆胎試驗(yàn)的重卡品牌,，并在西漢高速完成了連續(xù)長下坡緩速器試驗(yàn),成為國內(nèi)首家達(dá)到ADR認(rèn)證試驗(yàn)(ESC功能標(biāo)定驗(yàn)證、EMC電磁兼容性試驗(yàn),、ECER13制動(dòng)和ABS性能試驗(yàn))的重卡企業(yè),。
“安全是發(fā)展的根基，更是效益的保障,?！睏畎簭?qiáng)調(diào)，一直以來,，聯(lián)合重卡視安全為生命,。產(chǎn)品更是在對(duì)車輛安全性要求最為苛刻的危化品運(yùn)輸領(lǐng)域,，締造了“累計(jì)行駛15億公里,，駕乘人員0傷亡”的安全記錄。
在道路運(yùn)輸行業(yè),，安全運(yùn)營是一切的基礎(chǔ),。對(duì)此，聯(lián)合重卡有著清醒的認(rèn)知,，并用實(shí)際行動(dòng)踐行了“安全重于泰山”,。
