2023-12-25 來(lái)源： 作者：李亞楠
伴隨天然氣重卡市場(chǎng)的火爆,，一起LNG重卡追尾起火事故，再度引發(fā)卡友對(duì)燃?xì)廛?chē)安全性的討論，在網(wǎng)絡(luò)上甚至出現(xiàn)了“氣瓶等同于炸彈”等駭人言論,。那么,，天然氣重卡真的是“移動(dòng)炸彈”嗎？氣瓶到底該如何布置才相對(duì)安全,？
燃?xì)庵乜ㄆ鸹鹞ｋU(xiǎn)性較大
從網(wǎng)上傳播的現(xiàn)場(chǎng)視頻可以看出,，天然氣重卡發(fā)生碰撞后，駕駛室已經(jīng)嚴(yán)重變形,，儲(chǔ)氣罐由于撞擊被擠壓到駕駛室下方,，無(wú)法判斷起火是否由燃?xì)庑孤┧拢舨徊扇〗禍卮胧?，而是貿(mào)然上前施救,，可能會(huì)面臨較大的安全風(fēng)險(xiǎn)。
事實(shí)上,，類(lèi)似上述天然氣重卡碰撞起火事件曾多次發(fā)生,。
2018年7月,，內(nèi)蒙古某地曾發(fā)生天然氣重卡氣瓶爆炸事故,，從網(wǎng)絡(luò)流傳的一段現(xiàn)場(chǎng)視頻來(lái)看，該車(chē)前臉并無(wú)碰撞痕跡,，但駕駛室后部和車(chē)頂都被爆炸沖擊得支離破碎,，事后該事故原因確定為氣瓶爆炸。
2022年7月,，在海南環(huán)島高速上,，兩輛貨車(chē)相撞起火，其中一輛LNG重卡的氣瓶發(fā)生泄漏,。撲滅火情后,，當(dāng)?shù)叵谰仍箨?duì)歷經(jīng)5個(gè)小時(shí)的緊急處理，利用吊車(chē)和水槍排空可燃?xì)怏w,，才成功消滅險(xiǎn)情,；同年12月，商城縣G20國(guó)道附近一輛天然氣重卡突然起火,，前來(lái)救援的消防員分為警戒,、滅火和供水三組，對(duì)事故區(qū)域200米范圍進(jìn)行警戒,，利用遙控水炮,、泡沫槍、水槍等裝備控制火勢(shì),，最終歷時(shí)2個(gè)半小時(shí)成功化解險(xiǎn)情,。
從此前發(fā)生的多起起火事件來(lái)看，面對(duì)配裝LNG、CNG氣瓶的卡車(chē),，消防員都會(huì)采取非常謹(jǐn)慎的滅火方式,，盡量避免因車(chē)輛起火、燃?xì)庑孤┒l(fā)爆炸,。
氣瓶并非是“移動(dòng)炸彈”
近年來(lái),，隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保重視程度的日益增強(qiáng)，天然氣重卡憑借清潔環(huán)保,、燃料成本低等優(yōu)勢(shì),，在國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)的占有率逐步提升，尤其在新疆,、山西,、內(nèi)蒙古等燃?xì)赓Y源豐富的地區(qū)，該車(chē)型更是備受青睞,。
不過(guò),，在天然氣重卡推廣應(yīng)用的過(guò)程中，對(duì)于其是否安全的爭(zhēng)論從未停息,，甚至有不少卡車(chē)司機(jī)認(rèn)為,，天然氣是易燃、易爆氣體,，高壓儲(chǔ)存于車(chē)載鋼瓶之中,，相當(dāng)于“移動(dòng)炸彈”，需敬而遠(yuǎn)之,。
“這種說(shuō)法是不客觀也是不科學(xué)的,。天然氣應(yīng)用在卡車(chē)上時(shí)，只要規(guī)范操作,、定期做氣罐保養(yǎng),，是可以保證安全運(yùn)營(yíng)的?！?strong>天津大學(xué)教授姚春德表示,，從燃料本身的特點(diǎn)來(lái)說(shuō)，液化天然氣的燃點(diǎn)為650℃,，而汽油為427℃,，相較而言，天然氣更不容易被點(diǎn)燃,，而且即便發(fā)生泄漏,，低溫液化天然氣遇空氣會(huì)快速氣化、稀釋,、消散,，很難達(dá)到可燃燒的濃度范圍。
就儲(chǔ)氣瓶的安全性而言，由于液化天然氣處于高壓狀態(tài),，其自身的溫度在-162℃,，為了防止內(nèi)部的天然氣失溫升壓，氣瓶一般采用類(lèi)似于保溫暖壺的結(jié)構(gòu),，材質(zhì)為合金鋼和容器鋼,，內(nèi)膽外包裹著保溫材料，內(nèi)外兩層之間為真空設(shè)計(jì),，從而達(dá)到極致的保溫效果,。另外，為了進(jìn)一步防止氣瓶發(fā)生泄漏和爆炸等情況,，氣瓶還設(shè)置有多道保險(xiǎn)機(jī)構(gòu),。
不僅如此，車(chē)載氣瓶的生產(chǎn)資質(zhì)門(mén)檻也相當(dāng)嚴(yán)格,。不論是CNG還是LNG,，儲(chǔ)存這類(lèi)天然氣的罐體生產(chǎn)完成后，都要經(jīng)過(guò)耐高壓,、耐高溫明火,、振動(dòng)、擠壓,、跌落等安全性能測(cè)試,，有的甚至還要達(dá)到從10米高度自由落體，不會(huì)發(fā)生變形,、滲漏、爆炸的硬性要求,。
除此之外,，為約束產(chǎn)品質(zhì)量、保證容器使用的安全性,，政府相關(guān)部門(mén)相繼出臺(tái)了《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》,、《汽車(chē)用液化天然氣氣瓶》設(shè)計(jì)制造許可證等規(guī)范文件；在使用環(huán)節(jié)中,，行業(yè)內(nèi)還制定了完善的登記與年檢制度,，以此來(lái)保障天然氣儲(chǔ)氣瓶的安全性。
從理論上說(shuō),，燃?xì)馄康陌踩禂?shù)已達(dá)到相當(dāng)高的標(biāo)準(zhǔn),，LNG重卡也應(yīng)該比柴油車(chē)更安全。不過(guò),，從之前發(fā)生的幾起天然氣重卡車(chē)禍?zhǔn)鹿蕘?lái)看,，結(jié)果卻恰恰相反，車(chē)體損壞程度甚至可以用慘不忍睹來(lái)形容。究其原因,，并不是天然氣重卡本身的安全問(wèn)題,，而是氣瓶擺放位置擠占了駕駛員的生存空間。
如今,，天然氣重卡想要增加續(xù)駛里程,，必須通過(guò)增加氣瓶的數(shù)量來(lái)實(shí)現(xiàn)，而牽引車(chē)由于軸距較短,，氣瓶的放置就成了不小的問(wèn)題,。目前常見(jiàn)的擺放方式是將氣瓶“背”在駕駛室后部。這種“后背式”布局,，不需要對(duì)底盤(pán)進(jìn)行改動(dòng),，具有低成本優(yōu)勢(shì)。不過(guò),，在發(fā)生追尾或正面碰撞等交通事故時(shí),，駕駛室后移空間會(huì)受到限制，導(dǎo)致駕駛員的生存空間被壓縮,，同時(shí)會(huì)增加氣瓶受擠壓泄漏的風(fēng)險(xiǎn),。因此，對(duì)于氣瓶該如何布置,，業(yè)內(nèi)一直爭(zhēng)論不休,。
有專(zhuān)家建議，讓LNG重卡效仿柴油車(chē),，將氣瓶放置在油箱的位置,，就是所謂的“側(cè)置式”。這樣即便發(fā)生碰撞事故,，對(duì)于駕乘人員來(lái)說(shuō),，也會(huì)留有保護(hù)和緩沖的空間。
事實(shí)上,，在外資商用車(chē)企業(yè)推出的天然氣卡車(chē)上,，幾乎全部采用側(cè)置氣瓶的布局方式，即通過(guò)對(duì)底盤(pán)空間的優(yōu)化,，將氣瓶放于原先油箱所在的“腰部”位置,，能夠最大程度保證駕駛員的生存空間?；诖?，有不少觀點(diǎn)認(rèn)為，對(duì)于天然氣卡車(chē)來(lái)說(shuō),，氣瓶“側(cè)置”比“后背”布置方式的安全性更高,。
據(jù)了解,，國(guó)產(chǎn)卡車(chē)中也不有氣瓶側(cè)置的車(chē)型，像是聯(lián)合卡車(chē),、福田歐曼,、中國(guó)重汽、一汽解放,、陜汽等都曾推出過(guò)氣瓶“側(cè)置”的天然氣卡車(chē),。值得注意的是，在工信部發(fā)布的第372批新車(chē)公告中,，一汽解放,、中國(guó)重汽、東風(fēng)公司,、陜汽,、江淮等主流企業(yè)均有LNG牽引車(chē)上榜，其中,，多款車(chē)型采用側(cè)置氣瓶的方式,。
這也意味著，在如何更好地兼顧安全性和續(xù)駛能力方面,，國(guó)產(chǎn)天然氣卡車(chē)有了新的技術(shù)突破,，未來(lái)將會(huì)有更多側(cè)置氣瓶的車(chē)型進(jìn)入市場(chǎng)。
提升安全性能 未來(lái)發(fā)展可期
天然氣重卡起火事故的發(fā)生,，令人惋惜之余,，也讓業(yè)界不得不思考，如何進(jìn)一步提升車(chē)輛的安全性能,。
目前來(lái)看,，天然氣作為車(chē)用燃料已有幾十年的歷史，在全球多個(gè)國(guó)家都有廣泛應(yīng)用,。從技術(shù)角度來(lái)看,，經(jīng)過(guò)多年的研究和優(yōu)化迭代設(shè)計(jì)，我國(guó)天然氣重卡的可靠性和穩(wěn)定性均有顯著提升,，安全性絲毫不遜色于國(guó)外同類(lèi)車(chē)型。
不過(guò),，我國(guó)在燃?xì)庀到y(tǒng)安全標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)方面卻沒(méi)有實(shí)現(xiàn)同步發(fā)展,，標(biāo)準(zhǔn)缺失現(xiàn)象長(zhǎng)期存在。2022年8月,，GB19239—2022《燃?xì)馄?chē)燃?xì)庀到y(tǒng)安裝規(guī)范》發(fā)布實(shí)施,，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了燃?xì)馄?chē)燃?xì)庀到y(tǒng)的安裝要求、試驗(yàn)方法,、檢驗(yàn)規(guī)則等,，對(duì)保障燃?xì)馄?chē)的安全運(yùn)行,，以及促進(jìn)燃?xì)馄?chē)的推廣應(yīng)用具有重要意義。
“標(biāo)準(zhǔn)缺失一直是國(guó)內(nèi)燃?xì)庵乜òl(fā)展面臨的難題,，在節(jié)能減排的新形勢(shì)下,，標(biāo)準(zhǔn)的修訂與完善，不僅解決其發(fā)展中的一些核心技術(shù)問(wèn)題,，對(duì)天然氣卡車(chē)可靠性與安全性的提升,，也起到一定的促進(jìn)作用?！?strong>全聯(lián)車(chē)商投資管理（北京）有限公司總裁曹鶴表示,。
“除政策端、企業(yè)端不斷發(fā)力深耕外,，還需用戶(hù)端科學(xué)看待天然氣卡車(chē)的潛在風(fēng)險(xiǎn),，多學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，定期對(duì)氣瓶進(jìn)行保養(yǎng),，檢查氣線(xiàn)管路及安全閥的情況,，從而避免事故的發(fā)生?！币Υ旱逻M(jìn)一步指出,，今年以來(lái)，天然氣重卡市場(chǎng)復(fù)蘇明顯,，呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭,。為了抓住增量市場(chǎng)，主流重卡車(chē)企相繼推出全新天然氣車(chē)型,?？梢灶A(yù)見(jiàn)，隨著天然氣卡車(chē)市場(chǎng)的成熟與繁榮,，天然氣卡車(chē)產(chǎn)品安全性能也將不斷得到提升,。
